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viernes 17 de diciembre de 2021
Los anuncios en emobility para Sudamérica que dejó el último especial del año de Portal Movilidad
Ayer se realizó el último especial periodístico del año organizado por Portal Movilidad, donde los líderes del sector privado se encontraron para realizar un balance de lo ocurrido y anunciar sus proyecciones de cara al 2022. Aquí las frases más destacadas.
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  • Francisco Casella, e-mobility Business Development – Scame

“Scame ya cuenta con una red de carga de más de 20 puntos de acceso público y gratuito operativos en Argentina, tenemos más de 10 ubicaciones en espera y el objetivo para el 2022 es alcanzar los 50”.

  • Diego Martins, Regional Manager Latam – Wallbox 

“Una vez que la infraestructura de carga en Latinoamérica esté más edificada debe darse un paso más allá de manera que se comience a prever la gestión de la energía y se tenga más en cuenta a las cargas bidireccionales”.

  • Gustavo Risi, Local Area Manager para LATAM – Circontrol 

“Las electrolineras son como un oasis en el desierto, hay un déficit muy grande, los usuarios de vehículos eléctricos las necesitan y son fundamentales para el desarrollo de este tipo de segmentos”.

  • Nicolás Capello, director – Vulletic

“Para alcanzar una interoperabilidad hay que avanzar sobre un horizonte regulatorio de claridad para las empresas y los fabricantes, donde se tengan en cuenta los tipos de cargadores, los protocolos de comunicación y las plataformas de gestión”.

  • Eduardo Quezada Araya, Gerente comercial – KPN Energy

“No se pueden sobredimensionar las instalaciones de carga, por eso hay que vivir en un equilibrio constante donde hay que pensar en el corto plazo sin dejar de tener en cuenta las posibilidades de expansión de la red eléctrica”.

  • Victor Celada de Carvalho, director regional Brasil – Optibus

“En cualquier tipo de operación que se plantee debe contarse con una buena planificación y hay que enfrentar una realidad que es que no todas las rutas de buses hoy en día se pueden electrificar”.

  • Álvaro Rengifo Campo, subgerente general – Transmilenio 

“El modelo de licitación de buses eléctricos que mejor nos ha funcionado hasta el momento es el que establece que quien provea los buses se encargue de instalar la infraestructura de soporte”. 

  • Pedro Giraldo, BDM Gobierno Latam – Geotab 

“Es importante que la calidad de los datos provenientes de los buses eléctricos sean lo más detallados posibles, ya que la predicción precisa de la autonomía y de la duración de la batería son los parámetros más importantes para pensar una operación”.

  • Andrés Baretin, CEO y fundador – Dhemax

“El problema al que se enfrenta la estandarización de los procesos de carga es que se debe lograr que la electromovilidad sea algo simple, ya que ya existen incontables incertidumbres tecnológicas para los usuarios que apuestan a este cambio”.

  • Giampietro Camilli, Director de I&DSC en Scame

“Scame está desarrollando cargadores de carga continua que servirán para reducir los tiempos y estos estarán disponibles para el mercado a mediados del próximo año”.

  • Juan Pablo Cortés, Head of Growth EV Solutions – Grupo Kaufmann

“Las subvenciones del Estado deberían ser trabajada de la mano con los privados porque se trata de nuevos modelos, pero hay que reconocer que en Chile no seríamos líderes en electrificación si no fuera por las ayudas ya emitidas”.

  • Nhiura Coaquira Rubín de Celis, Head of Business Development LATAM – Enel X 

“Es muy importante que no solo hablemos de vehículos eléctricos, sino que vayamos más allá y pensemos en cómo aprovechar todos los datos que estos generan. De esta manera, podrá hacerse muchos mas eficiente su uso y gestión”.

  • Deyanira Bautista, VP Operations – Element Fleet Management

“Hay cinco hitos para permitir que el cliente se lance a la electrificación de sus flotas: elegir el vehículo que se adapte a sus necesidades, definir el tipo de cargador adecuado, aprovechar al máximo la infraestructura eléctrica ya existente, buscar una eficiencia de las recargas, y por último tener, un producto de una sola tarifa mensual”.

  • Damian Gentile, Gerente de canal & Líder de transformación digital (IoT) – Schneider Electric

“Es importante que las distribuidoras puedan jugar un partido de coordinación entre en qué momentos y qué niveles de carga es conveniente habilitar para este tipo de segmentos”.

  • Eduardo Solís Figueroa, Regional Marketing Manager – Growatt

“Los sistemas fotovoltaicos se han vuelto el medio por el cual los clientes llegan a democratizar el uso de la energía y ganan cierta autonomía como productores de energéticos, conceptos que hace muy atractiva a la propuesta”.

  • Juanjo Figueruelo, Business Development Manager para la zona LATAM – Circontrol

“Es momento que se logre una inserción más fuerte de los modelos chinos en el mercado latinoamericano, pero debemos adaptarnos no solo en lo que respecta en normas generales, sino que también en las correspondiente a cada país”.

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