BMW superó las previsiones de los analistas el miércoles con un aumento del 42,4% en las ganancias netas del tercer trimestre a 2.580 millones de euros (2.990 millones de dólares), ya que los precios más altos y las fuertes ventas de vehículos eléctricos compensaron las menores entregas debido a la escasez de chips.

En una llamada de ganancias, el jefe de finanzas, Nicolas Peter, indicó que la compañía confiaba en superar su objetivo de un margen del 10% sobre las ganancias antes de impuestos este año, aunque el cuarto trimestre podría verse ligeramente amortiguado por mayores pagos de impuestos y costos de inversión.

De cara al futuro, la compañía espera que las fuertes ventas de vehículos eléctricos se mantengan en 2022, según Peter.

Si bien el aumento de los precios de las materias primas afectó las ganancias de este año, la sólida relación de la compañía con los proveedores ha amortiguado el golpe, mencionó el director ejecutivo Oliver Zipse.

“Siempre hemos tenido una buena supervisión de nuestra cadena de suministro. Eso está dando sus frutos ahora, hasta las materias primas ”, agregó Zipse.

Los fabricantes de automóviles, desde Volkswagen hasta Stellantis y Renault, vieron disminuidas las ventas del tercer trimestre debido a la escasez de chips, y la consultora BCG informó en septiembre que esperaba que se produjeran entre 10 y 11 millones de automóviles menos en todo el mundo este año debido a la escasez.

Pero a los productores de lujo como BMW y su rival Daimler, que pudieron subir los precios para compensar las pérdidas, les fue mejor que a otros, y ambas compañías reportaron un margen EBIT de 7.8% en el tercer trimestre, superando el 4.9% de Volkswagen.

Las entregas de BMW cayeron un 12,2% en el tercer trimestre, pero los ingresos aún aumentaron un 4,5%. Los vehículos eléctricos en particular experimentaron un impulso significativo, con ventas en los nueve meses hasta septiembre casi el doble de los niveles del año pasado en poco menos de 232.000 vehículos.

“Una mejor combinación de productos y una buena fijación de precios de los vehículos nuevos junto con una tendencia estable de precios de los vehículos usados ​​fortalecieron el desempeño financiero del negocio”, indicó en un comunicado de la compañía.

Aún así, Peter aseguró que la falta de chips era «de ninguna manera una bendición» debido a las decenas de miles de autos que la compañía podría haber vendido pero no pudo producir.

El jefe de finanzas remarcó a principios de este año que la compañía esperaba entregar hasta 90,000 autos menos en 2021 debido a la falta de chips.

BMW mantuvo su pronóstico de margen EBIT para todo el año de 9.5% a 10.5% para su división automotriz, agregando que esta meta se lograría reduciendo ligeramente el número de empleados.

«Estamos en camino de nuestro pronóstico para todo el año y estamos mirando hacia adelante», afirmó Peter. «Esperamos que el suministro de semiconductores sea un problema para nosotros más allá de 2021».