Portal Movilidad volvió a reunir a más de 20 referentes de la movilidad eléctrica para debatir temas centrales y coyunturales del sector. Fue durante el primer día del evento titulado “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe”: Casos de éxito 2023.

A lo largo del encuentro, que mantuvo a la audiencia interactuando durante más de seis horas, los invitados aportaron sus posiciones, inquietudes y anuncios vinculados a la electromovilidad en Latinoamérica y el Caribe.

Aquí, un recuento de las frases destacadas: 

• Jorge Rivera Staff – Secretario de Energía en Panamá

“Las inversiones de CAF para nuestro país significarán un apoyo para incorporar cerca de mil taxis eléctricos, entre 100 y 150 buses cero emisiones y alrededor de 60 estaciones de carga rápida”.

• Wellington Reyes – Director de Innovación en Evergo 

“Este año esperamos instalar un desembarque de 700 unidades de carga en los próximos meses. El 40% de estas unidades serán en México DC. Se instalarán en las urbes principales. Los equipos están físicamente en nuestros almacenes”. 

• Roberto Quiroz Balma – Gerente de Electricidad en el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) 

“Hemos tenido excelentes resultados con el proyecto comercial que iniciamos en diciembre, que está operando cerca del segundo aeropuerto internacional de Costa Rica. Los ahorros operativos superan el 80%”. 

• Hugo di Tofino – Responsable de Movilidad Eléctrica, Innovaciones tecnológicas y Nuevos Mercados de la  Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) / Asociación de Distribuidores de Energía Eléctrica de la República Argentina (ADEERA)

“Licitamos cargadores de corriente alterna y continua. La idea es instalarlos en rutas estratégicas en la provincia de Córdoba. Son 20 unidades, nueve en AC de 22 kW y 11 en DC”. 

• Ignacio Santelices – Director Ejecutivo de la Asociación de Distribuidoras de Energía eléctrica Latinoamericanas (ADELAT) 

 “No sería extraño que en 15 años tengamos circulando hasta un millón de vehículos eléctricos. Si la mitad de esos vehículos se cargan al mismo tiempo, el sistema se podría colapsar. Debemos preparar la red para ese momento. Hay que hacer más inversiones y desarrollar nuevas regulaciones que lo permitan”. 

• Patricia Baires – Business Development Manager Latin America en Blink Charging

“México, Costa Rica, Panamá, Colombia, Chile y Brasil encabezan el desarrollo de la electromovilidad. Estos serán los primeros países en donde la compañía invertirá para el desarrollo de carga de acceso público”.

• Ermilo Barrera – Director General de la Agencia Estatal de Energía de Puebla (AEEP) 

“De las seis rutas que definimos electrificar ya terminamos dos. Quedan cuatro pendientes, las cuales se instalarán en el Estado de Veracruz, Oaxaca e Hidalgo. Esperamos que dos estén listas a final de año con 30 cargadores”.

• Leonor Marquez – Gerente General de Unicentro Medellín 

“La cantidad de vehículos eléctricos que ingresan al centro comercial hacen inviable que costeamos la energía para su alimentación. Ahí encontramos una barrera para el desarrollo de puntos de carga”.

• Jorge Cernadas – Head of Marketing and Sales en Enel X Way Latam

“Estaremos anunciando en el mes de agosto la inauguración de hubs de carga en São Paulo con cargadores rápidos”. 

• Andrés Barentin – CEO de Dhemax 

“La electromovilidad es de los pocos negocios lícitos del mundo que crece a dos cifras anuales. De aquí a cinco años veremos cambios que quizás no esperamos. Hay que tener los ojos abiertos”.

• Luis Tovar – Product Manager en Iveco Latin America Importers 

“Colombia, Costa Rica y Perú son países potenciales para invertir. Los principales factores que sustentan la decisión son la red de carga eléctrica y una matriz energética adaptada a la electrificación”.

• Ariel Katz – Environmental Head en Mercado Libre 

“Cerramos el año con 800 vehículos operativos en cuatro países y vendrán más noticias. Tenemos un programa muy sólido con un foco primario en 2025 para incorporar una flota de 10.000 vehículos”.

• Diego Armando González – Experto en Movilidad en Ecopetrol

“En el 2023 esperamos incorporar 29 vehículos eléctricos para llegar al 28% de la flota electrificada. También incorporaremos 18 vehículos híbridos”.

• Ignacio Paz – Gerente de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU)

“El mercado de vehículos eléctricos en el primer bimestre representó un 3%. Respecto a enero y febrero del año pasado el número se cuadruplicó. Esto hace posible afirmar que el mercado en Uruguay va a crecer”. 

• Pablo Castellanos Ramelli – Gerente comercial y de aprovisionamiento en Batx

“Colombia está muy en deuda con la segunda vida de las baterías. Como país tenemos la pretensión de que ello sea una política de Estado”. 

• Raul Mier – Director comercial en General Motors Argentina

“Para el caso de Argentina, estamos preparando para el año entrante la introducción de nuestro primer vehículo eléctrico cero emisiones. Contará con tecnología de última generación y será nuestro puntapié para llegar al mercado de la electromovilidad en el país”. 

•  Paola Tapia Salas – Directora de Transporte Público Metropolitano del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile

“Hemos logrado en un corto plazo introducir la electromoviliad de una forma muy considerable. Estuvimos recientemente celebrando el “boom 1000”, pero a fin de año será el doble. Celebraremos el “boom 2000”. 

•  Antonela Tambasco – Asesora del Área de Demanda, Acceso y Eficiencia Energética de la Dirección Nacional de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Minas (MIEM) de Uruguay 

“Esperamos tener antes de 2026 la ejecución de los proyectos piloto de hidrógeno verde relacionados a transporte”. 

•  Sebastian Saffini – Responsable de Customer Experience DS Automobiles Argentina

“El paso por el híbrido enchufable en Argentina es el primer paso de Stellantis en esta transición hacia la electrificación total”. 

• David Moneo – Director de Global Mobility Call 

“Global Mobility Call está creando un ecosistema. Un nuevo sector tecnológico, empresarial e industrial. Este año vamos a ver realidades, avances que realmente están sucediendo o se pondrán en marcha en muy poco tiempo”. 

• Silvio Heimann – CEO de Cavendish e integrante de la Alianza por el Hidrógeno de Costa Rica 

“Estamos hartos de los estudios, es hora de hacer las cosas. Hacemos estudios de prefactibilidad, factibilidad y refactibilidad mientras en China ya se ponen a rodar los vehículos”.

• Mónica Gasca – Directora de la Asociación H2 Colombia

“Es muy bonito tener una hoja de ruta, es una buena señal internacional. Pero ahora necesitamos contribuir para que la estrategia se vuelva una realidad. ¿Cómo hacerlo? Trabajaremos sobre la regulación, condiciones y normas técnicas de los vehículos, la infraestructura para la carga de hidrógeno y el financiamiento”.

• Pilar Henríquez Salazar – Manager Mobility and Strategic Consulting en Hinicio LATAM

“El esfuerzo inicial es marginal. Creo que en esta década vamos a ver buenas oportunidades de negocio en el segmento de la carga pesada a hidrógeno. Lo hemos analizado”.

• Jorge Ferreiro- Jefe de Hidrógeno de la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (ANCAP) de Uruguay 

“La nuestra es una industria que tiene fecha de caducidad (…) Pero a su vez tenemos capital humano, y un activo que son fácilmente apalancables para transicionar a una oferta de combustible de bajo carbono. Es un desafío pero también una oportunidad”.

El día 1 completo: