Como lo estipulaba la última circular del Servicio de Transporte Colectivo de Monterrey, ayer a las 10 h se llevó adelante la apertura de los sobres con las propuestas técnicas para la licitación del «Suministro de Servicio de Transporte de Pasajeros que se Enlace con la Estación Hospital Metropolitano de Metro Nuevo León para la Ruta Aeropuerto».

Según lo expresado por el presidente del Comité de Adquisiciones de Metrorrey, Jorge Iracheta Puentes, las propuestas que “son aceptadas para su posterior y correspondiente revisión cualitativa ya que cumplen con los documentos solicitados”, son las de:

– Consorcio: Corredor Eje 3 Oriente Norte Sur S.A. de C.V. en conjunto con Enel Green Power México S.R.L.
– Consorcio: Oriental Motors S.C. de R.L. de C.V. en conjunto con Transportes IBSON S.A. de C.V. .
– Consorcio: Servicio de Asesoría y Automatización LURSA S.A.P.I de C.V. en conjunto con Servicios Comerciales e Industriales Ávalos S.A. de C.V. 
– Transpais Único S.A. de C.V. 

La apertura de propuestas económicas y el fallo técnico tendrán lugar el día martes 8 de noviembre a las 16 hs en la Sala de Juntas de la Dirección General de Metrorrey.

Por otro lado, según consta en el acta firmada por Iracheta Puente, las empresas descalificadas por no haber presentado propuesta ante el ente fueron: Build Your Dreams Busses México SRL de C.V.; Conexión Centro Aeropuerto S.A.; Conexión Villa Lomas S.A.; Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla S.A. ; Industrias Unidas S.A.; Inteligencia y Soluciones en Movimiento S.A.; Multiservicios en Movilidad S.A.; y VOLVO Group México S.A.

Cabe recordar que la licitación contempla un método de contratación donde se demanda la proposición conjunta de todos los requerimientos. En este caso, incluye: el diseño, suministro e instalación de los equipos de recarga de las baterías en el área que designe el S.T.C. Metrorrey.

Las 12  unidades licitadas en esta oportunidad, deben poseer una capacidad de 90 pasajeros, una longitud mínima de 12 metros, una autonomía mínima de 230 km con aire acondicionado encendido y el equipamiento requerido funcionando durante la operación. 

Con respecto a la subestación para la conexión del suministro de energía de los cargadores, se debe contar con un voltaje de 1.500 V de corriente directa con una capacidad de potencia de 1.000 kW.

Cabe recordar que desde la STC de Monterrey, se anticipó que, ante el plan de dotar a la ciudad con 110 buses eléctricos, se llevarán adelante dos licitaciones más: una de 60 unidades y otra de 30 (100 en total con sus reservas).

Desde el sector privado se afirma que este es un primer paso ya que las autoridades han indicado que los alimentadores de la Línea 3 (más de 100 buses) se van a licitar a principios del próximo año, lo cual ya está generando expectativas.

En torno al futuro de la movilidad eléctrica en el transporte de Monterrey, Roberto Abraham Vargas, director del Sistema de Transporte Colectivo, afirmó que desde el Estado se debe prestar atención a los transportistas locales. 

En ese sentido, Vargas resalta el rol que deben jugar las autoridades en el desarrollo de la electromovilidad. “Eventualmente el transporte será 100% eléctrico, pero para ello las ciudades tienen que apostar”, auguró el titular del ente.