La infraestructura de carga para vehículos eléctricos como tal tiene varias aristas desde las cuales se puede analizar la situación que atraviesa en la región latinoamericana.

Estos temas se pusieron sobre la mesa la semana pasada durante los dos días que duró el Evento de Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y el Caribe que tuvo como anfitrión a Portal Movilidad.

Durante el panel denominado “Nuevas tendencias en proyectos de infraestructura de carga”, Eduardo Quezada Araya, gerente comercial de KPN Energy, ofreció su punto de vista ante la presencia de la empresa en varios países de la región.

Sobre el contexto, refirió: “Estamos en un punto de inflexión donde la infraestructura de carga está siendo detonante para la toma de decisión de cambiarse o no a vehículos eléctricos”.

En esta línea, agregó: “Como proveedores del servicio y de los productos debemos tratar de facilitar -de la mejor manera- al cliente el entendimiento de que esto no es un problema sino una solución que existe y está disponible”.

Cabe recordar que KPN Energy provee de soluciones en diferentes países latinoamericanos tales como Chile, Uruguay, Colombia, entre otros, desde donde observa cómo se está comportando el mercado y recaba información para volcarla en nuevos proyectos.

“La infraestructura de carga hoy se está volviendo un modelo de negocio interesante, el charging as a service es un modelo que se está dando en varias ciudades de Latinoamérica”, compartió Quezada al tiempo que puntualizaba que fue un modelo que en Chile costó esfuerzos poder impulsarlo.

En una suerte de consejo ante los diferentes desafíos que el mercado está presentando, el gerente comercial de KPN Energy, indicó: “Incentivaría a los inversores a trabajar en modelos de negocio para las empresas que compran flotas pequeñas -y que no tienen los recursos para poder armar su propia infraestructura- a disponibilizar un hub de carga”.

En tanto, en otra intervención, hizo alusión al desembarco de modelos de vehículos chinos en la región con protocolo GB/T y aclaró que estos protocolos son de certificación europea o americana.

“Son caminos que hay que recorrer en pos de ampliar el mercado”, afirmó Quezada quien consideró importante lograr unificar y desde los fabricantes proponer protocolos que se permitan ser congruentes y conversar con las otras tecnologías.

“La apertura a la carga GB/T es inminente, hay ciertos resguardos que tomar en relación a protocolos de comunicación que permitan interactuar entre cargadores”, advirtió.

El Evento completo queda disponible a continuación: