El sector de la micromovilidad eléctrica continúa creciendo en España donde las motos tienen un protagonismo especial en las ventas del sector.

Las matriculaciones en el mes de abril dieron que hablar y ponen a las motocicletas eléctricas como el vehículo de dos ruedas que más creció (20,9%).

En lo que va del año se entregaron unas 5.943 unidades según informó Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).

Con estos datos y sumado al estudio que realizó la Asociación junto con TIREA en el país circulan 74.705 motos eléctricas. Estas unidades representan el 2,24% del parque móvil de dos ruedas.

La moto eléctrica le ha ganado en este último mes a ciclomotor que matriculó unas 1.104 unidades y representó una caída del 34,7% en matriculaciones.

Otros sectores que perdieron representatividad pero que aún se colocan por encima de la eléctrica son la Scooter con 7.718, otra que creció pero a un ritmo menor (9,7%).

Luego se ubica la motocicleta convencional que sus matriculaciones disminuyeron un 15,5% y registró 6.323 unidades entregadas.

Las motos electrificadas tienen especial presencia en las ciudades más grandes del país, aquellas que rebasan el medio millón de habitantes, debido a los atascos y los problemas de aparcamiento.

Estos vehículos constituyen el 2,91% del parque local de dos ruedas. Pero los vehículos impulsados por baterías también gozan de buena aceptación en los pueblos de mayor tamaño.

Aquellos donde existen distancias razonablemente largas que recorrer, pero donde no abunda el transporte público. Es decir, los municipios de entre 10.000 y 50.000 habitantes. En ese entorno, las motos eléctricas suponen el 2,65% del parque de dos ruedas.

La provincia que tiene, en términos relativos, más motos y ciclomotores que no emiten gases es Madrid (5,43% del parque). Le siguen Barcelona (3,27%) y las Islas Baleares (2,65%).

Un análisis por municipios sitúa, en cambio, a la ciudad de Barcelona como la capital de la moto ecológica de España: el 5,78% de las unidades que pululan por esta localidad se mueve gracias a la electricidad.

En la ciudad de Madrid este tipo de vehículos representa el 2,14%. Palma ocupa la tercera posición, con otro 1,96%.

Las razones de la baja en ventas

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha destacado que “un día laborable menos que abril 2021, la elevada pluviometría, la persistencia de la crisis de suministros y el empeoramiento del contexto económico son las razones que explican estos datos negativos.

A pesar de esta dificultad, los escúteres, triciclos y cuatriciclos han crecido. Y en el acumulado anual el sector mantiene un crecimiento del +9,7%.”

Por tanto, en abril cayeron los segmentos orientados al ocio y turismo, pero continuaron creciendo los segmentos de movilidad, que se consolidan como una alternativa eficiente para el ciudadano, más práctica y económica.

Las motocicletas disminuyeron este mes un -3,3%, matriculándose 14.041 unidades. El canal con más volumen, el de particulares, cayó un -9,9%, mientras que el de empresas no varió (0,0%) y el de alquiler creció un +733%.

Las comunidades autónomas con mejor comportamiento fueron las Islas Baleares (+134,3%), País Vasco (+38,2%) e Islas Canarias (+11,8%).