miércoles 26 May, 2021
Las inmobiliarias son un nicho clave para vehículos eléctricos pero falta la regulación

Para que el sector inmobiliario y de la construcción puedan colaborar en un impulso a la movilidad eléctrica ya hay una normativa vigente para los nuevos proyectos pero queda un vacío regulatorio en los proyectos que tienen más antigüedad.

En octubre del año pasado se dio a conocer en el Diario Oficial de la República de Chile la aprobación y promulgación del Pliego Técnico Normativo RIC nº 15 bajo la denominación “Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos”.

En esta regulación, el Ministerio de Energía en conjunto con la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) establecieron los requisitos de seguridad que deberán cumplir las instalaciones de consumo de energía eléctrica destinadas a la recarga de vehículos eléctricos, ubicadas en lugares públicos y privados del país.

También establece una obligación para los edificios o conjuntos habitacionales, los cuales deben contemplar que la nueva instalación eléctrica debe suministrar energía al 30% de los estacionamientos individuales, atendiendo que estos utilicen un cargador de 7 kW por estacionamiento.

Esta normativa entró en vigencia el mes pasado, sin embargo, no contempla proyectos ya existentes o de mayor antigüedad.

Sobre estos temas y la oportunidad de impulso desde el sector inmobiliario a los vehículos eléctricos livianos se refirió Felipe Donoso, CEO de Enérgica City, en el Especial de Movilidad Eléctrica en Chile organizado por Portal Movilidad.

“En inmobiliaria para proyectos nuevos está bastante resuelto el tema, pero para los ya existentes no está tan resuelto y ahí la innovación tecnológica tiene que saber aprovechar esa oportunidad para solucionar ese problema”, destacó Donoso.

Asimismo aseguró: “Habrá un empuje desde la vía pública hacia lo residencial en el caso de los vehículos livianos que hoy en día dependen exclusivamente de las estaciones de servicio”.

En esta línea también remarcó la diferencia sustancial entre los vehículos livianos a combustión y los de tecnología eléctrica. En los usuarios de los primeros requerirá inevitablemente un cambio asociado al comportamiento de la carga que ya no se efectivizará en su totalidad en estaciones de servicio.

Al respecto, Felipe Donoso, compartió que diferentes proyecciones internacionales indican que la carga de los vehículos livianos va a ser residencial porque aprovecharán los beneficios de la franja nocturna y no necesariamente la carga será completa sino sujeta a la necesidad de uso. El CEO de Enérgica City había realizado hincapié en este tema en su columna de opinión en Portal Movilidad citando las tendencias mostradas en el Global EV Outlook 2020.

Por otra parte, destacó: “Hay que empujar que la electromovilidad suceda y generar competencia para que las soluciones se vayan perfeccionando constantemente”.

“Estamos ofreciendo soluciones enfocadas directamente a la inmobiliaria y flotas comerciales para hacer que sea barato y adaptable porque creemos que el mundo inmobiliario tiene mucho potencial”, concluyó Donoso.

El video del Especial completo está disponible a continuación:

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli
[email protected]

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