En la jornada de ayer se realizó el primer especial periodístico del año sobre movilidad eléctrica en España organizado por Grupo Portal Movilidad titulado “Oportunidades y nuevos modelos de negocio”.

El encuentro tuvo la participación de empresas y referentes de los sectores público y privado se expresaron sobre infraestructura de carga, hidrógeno, buses eléctricos, entre otros temas.

A continuación un resumen de lo más importante:

Olga Wieczerzycka, European Business Development Manager de EO Charging.

“Lanzaremos dos nuevos productos, uno para la carga doméstica y el otro para la carga comercial. Hemos decidido abocarnos al desarrollo de los comerciales debido a la demanda que tenemos del sector”. 

Moisés Barea Carrillo, Vicepresidente de Ventas de Wallbox.

“Wallbox nunca ha parado de expandirse, hemos crecido un 230% en 2021 con respecto al año anterior. Estamos en todos los países europeos, en 11 de ellos tenemos oficina propia y con presencia en 98 países del mundo”.

Diego de Torres, Key Account Manager de Ingeteam S.A.

“Existe una oportunidad muy grande para el sector luego del Real Decreto que hace que las gasolineras instalen puntos de recarga, pero hay una gran inquietud de parte del cliente final”.

Uliana Torkunova, CEO de LetMeCharge.

“Cada operador de carga compite por mantener a sus usuarios, eso no permite que tengamos una plataforma integrada. Deben aprender a compartir para mejorar la experiencias de los clientes”.

Marta de Eusebio, Global Head of New Business de CABIFY.

“El impacto medioambiental es lo que está en el centro de todas nuestras decisiones porque sin eso no podemos hablar de rentabilidad. Por eso, pretendemos para 2025 tener un cien por ciento de la flota electrificada en España”.

Javier Olmos, Socio responsable del Área de Energía de DWF-RCD.

“La normativa avanza para que cuando uno circule con un coche eléctrico no tenga dudas de dónde deberá cargar, a efectos de eliminar psicológicamente la ingravidez que podrían suceder”.    

Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE)

“La nueva Ley de Movilidad Sostenible para que sea eficaz y enfocada al bien común debe haber una relación más intensa entre las administraciones públicas locales”.

Juliane Trummer, Vicepresidenta de Estrategia de Mormedi.

“El Hyperloop es una tecnología muy nueva y vemos que existe mucho interés. Va tardar en instalarse pero es algo que tiene mucho potencial que ayudará a liberar mucho espacio en las ciudades”.  

Miguel Ángel Alonso Julia, DG División Mantenimiento & Compras de ALSA.

“La implementación del hidrógeno será clave en los autobuses por el tiempo de carga, que será de nueve minutos, y la autonomía, podremos doblar la de un bus a batería”.

Manel Martínez Arcos, Global Sales HPC manager de CIRCONTROL.

“Para poder instalar cargadores para una flota se debe estudiar muy bien qué vehículos se van a utilizar, conocer cuáles son las potencias máximas admisibles y los tiempos que tenemos para poder recargar”.

Jaime Rodríguez Medal, Director de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS).

“Si vamos a un modelo licitador donde solo lo que premiamos es el precio, va a ser muy difícil incorporar los buses eléctricos. Se debe tener en cuenta dentro de las condiciones, factores medioambientales”.

Francisco Vallecillos, Ingeniero Industrial, CEO y Partner de Evectra.

“El mix energético de los países es fundamental. Si hay más energías verdes se conseguirá que el “well-to-wheel” sea mucho más favorable para el vehículo eléctrico porque si se descarboniza la producción de la electricidad pasará lo mismo con la movilidad”.

Francisco Quatrin
Francisco Quatrin
[email protected]

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