Ayer se llevó adelante un nuevo especial organizado por Portal Movilidad, esta vez con sede en Colombia. 

El evento virtual convocó a líderes de la industria del sector privado y público para debatir acerca de normativas, incentivos, oportunidades y proyectos en el país.

A continuación, las frases más destacadas:

María del Rosario Oviedo – Viceministra de Transporte:

“Evaluamos la viabilidad de generar un fondo para promover el desarrollo de la movilidad eléctrica, especialmente para la incorporación de buses eléctricos y la infraestructura necesaria para su recarga en los sistemas de transporte públicos”.

Miguel Lotero Robledo – Viceministro de Energía:

«En la resolución que trabajamos intentamos dar una señal sobre la regulación del precio de carga, que va a ser fijado de manera libre».

Jorge Iván Ospina – Ingeniero de Soluciones de Movilidad Eléctrica para Celsia

«Por como está regulado el tema en Colombia, es muy importante estar mirando todo el tiempo las señales del mercado e ir muy de la mano con las administraciones locales para saber si hay licitaciones o conocer en qué espacios hay posibles desarrollos».

Michael Arroyave – Ingeniero de Producto de Movilidad Eléctrica para Celsia

«Desde Celsia, proponemos estandarizar un solo conector lo más urgente posible. No importa cuál sea, nosotros como fabricantes de tecnología tenemos la capacidad de construirlos». 

Francisco Villamil – Partner Account Manager Colombia de GEOTAB

«Damos todas las herramientas posibles para conocer cuáles son los costos de migración hacia vehículos eléctricos y en cuánto tiempo el Gobierno va a recuperar esa inversión». 

Juan Felipe Velasquez – Gerente Comercial para Colombia BYD 

«Venimos con unas quince o veinte líneas nuevas de camiones eléctricos con un portafolio que va hasta las 35 toneladas. Tenemos la solución que requiere cualquier tipo de cliente».

Eduardo Quezada Araya – Gerente Comercial de KPN Energy

«Es primordial establecer horarios diferenciados de cobro y también entender que no podemos cobrar solo el consumo sino también la potencia». 

Andrés Barentín – CEO y socio fundador de Dhemax

«Las utilities y el Estado deberían implementar una política tarifaria que genere incentivos a la utilización masiva de energía en los horarios que no se afecte la red eléctrica». 

Felipe Donoso Vergara – CEO de Enérgica City 

«Si la infraestructura operativa existente se pone al servicio de la electromovilidad, se reduce mucho la incertidumbre de carga, que implica saber dónde puedo cargar un vehículo eléctrico liviano».

Gonzalo Melo – Profesional Experto E-mobility de Enel X 

«Estamos trabajando en un proyecto piloto de taxis eléctricos y esperando que haya regulación por parte del Ministerio de Transporte para este ejercicio».

Felipe Ramírez Buitrago – Gerente General de Transmilenio

«Lo que viene a futuro es una troncal de la Avenida 68, que queremos que sea con buses eléctricos, así como un corredor de la Carrera Séptima. Queremos completar la flota zonal para que los buses sean 100% eléctricos». 

Diego González  – Director de Mantenimiento en Blanco y Negro Masivo

«Es importante la legislación porque la banca se puede sumar mucho más fácilmente a estos modelos de buses eléctricos. Cuando la legislación no es amigable, la banca se coloca en un nivel de riesgo muy elevado». 

Jone Orbea – Líder del programa MOVE (PNUMA)

«El financiamiento tiene que acabar siendo un elemento facilitador de la entrada de vehículos eléctricos y no una barrera. Además tiene que adaptarse al servicio que se desea proveer en la ciudad». 

Sebastián González – Gerente de Gestión y Desarrollo de Nuevos Negocios en MGM Ingeniería y Proyectos SAS

«La interacción con la comunidad es otro insumo que permite diseñar de la manera más adecuada el patio y la integración que éste va a tener con la ciudad».

Wolfgang Levy – Director de Nueva Movilidad en Terpel

«La estandarización nos permitirá que reduzcamos las opciones para facilitar a futuro la carga pública». 

Rodrigo Anjel – Director Técnico de Andemos

«Nos gustaría que exista la eliminación total del IVA para vehículos eléctricos, que actualmente pagan el 5%. Esto se está incluyendo en una reforma tributaria ante el Congreso». 

Julián González – Creador de Powerlock, idea ganadora de Mobility Talks

“El Powerlock le permite al usuario, cuando es víctima de un infortunio, bloquear la bicicleta y generar sistemas de seguridad activas y pasivas para desincentivar su uso”.

El evento completo en: