Florencia Guglielmetti
Por Florencia Guglielmetti
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Ayer se llevó adelante un nuevo especial organizado por Portal Movilidad, esta vez con sede en Chile.

El evento virtual convocó a líderes de la industria del sector privado y público para debatir acerca de normativas, incentivos, oportunidades y proyectos en el país.

A continuación, las frases más destacadas:

Gabriel Prudencio – jefe de la división de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía.

«Tenemos que preocuparnos porque exista una normativa adecuada que permite la incorporación de los autos eléctricos, en infraestructura de carga, en seguridad de cargadores y homologación».

Eduardo Quezada Araya – gerente comercial de KPN Energy Solutions.

«Aconsejamos un uso eficiente de la electromovilidad. No tenemos que cambiar vehículos solo porque sí, muchas unidades hoy no lo necesitan».

Felipe Donoso Vergara – CEO de Enérgica City.

«Es clave una correcta implementación de los subsidios en las inmobiliarias para pensar en las infraestructuras de carga».

Francisco Larrondo – gerente de Copec Voltex.

«Nuestro desafío es ir adaptando todos nuestros modelos de carga e ir potenciando la transición energética de la forma más natural posible».

Ignacio Rivas – jefe de Proyectos de Infraestructura de Carga de Agencia SE.

«En Mi Taxi Eléctrico la meta es adjudicar 50 vehículos. Estamos haciendo todo para llegar, lo cual es posible pero no es una meta asegurada».

Xavier Fazio de Araguás –, Business Development LATAM de Wallbox.

«Buscamos incorporar una red de carga bidireccional. Creemos que será un factor determinante, en cuanto a las nuevas tendencias de electromovilidad, que puede llegar a Chile».

Andrés Barentín – CEO y fundador de Dhemax.

«Creo que las autoridades han estado haciendo bien las cosas aunque desde el punto de vista de incentivos aún hay que avanzar un poco más».

Diego Fuentes – gerente de Planificación y Desarrollo de METBUS.

«Para obtener información, desarrollamos nuestro propio sistema de gestión de carga. Ya tenemos muchas más certezas de lo que necesitamos para operar de manera adecuada».

José Ignacio Guerra – partner account manager de Geotab.

«Queremos promover en Chile y Latinoamérica que esta transición energética las empresas públicas y privadas la transiten en base a datos reales».

Sebastián Luque – CEO de Enerlink.

«El futuro de la electromovilidad tiene que ser inteligente y estar basado en datos digitales».

Tamara Berríos – country manager de BYD Chile.

«El mayor desafío de los taxis en Chile es la atomización, dado que no hay empresas que sean dueños de 500 taxis, sino que solo hay algunos dueños con pocas unidades».

Cristian Contreras – gerente de Electromovilidad de Grupo Kaufmann.

«Fuimos bastante precursores en traer la ultima tecnología disponible para los buses que están operando en Santiago».

Francisco Medina – EV y aftersales operations manager de Nissan Chile Spa.

«El consumo de energía podría estar reducido si se inyecta energía desde el vehículo hacia la casa cuando el costo de energía sube. Cuando el costo de energía baja, el vehículo puede cargar con energía más barata».

Gonzalo Ramírez – especialista de la gerencia corporativa de innovación de CODELCO

«Este año es muy importante. Vamos a estar abocados en los pilotajes y planteando cuál será la estrategia a largo plazo para una reconversión masiva de flota de aquí al 2030».

Fabián Acuña – Head Of Commercial Development e-Mobility de Enel X

«El estándar europeo tipo 1 y 2 son los que llegaron para quedarse y los que estamos dejando disponibles en la infraestructura de carga».

Alberto Escobar – presidente de la Agrupación de Movilidad Eléctrica de Chile (AMECH)

«Esperamos que el plan que estamos trabajando con las autoridades quede listo antes de fin de año».

El video completo:

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