13 May, 2022
Las acciones que contempla la hoja de ruta de Uruguay para implementar el retrofit

El país contempla la conversión de vehículos de combustión interna a eléctricos como una opción viable en la expansión de la electromovilidad en el territorio. Sin embargo, antes es necesario seguir una serie de pasos.

Finalizado el proceso de consultoría, el Proyecto Movés presentó ayer la hoja de ruta que guía al país uruguayo a implementar la conversión de vehículos a combustión interna a eléctricos. 

En la misma, se indica una serie de acciones que las autoridades deberán tomar para que esta actividad sea posible de manera eficiente y segura. 

Estas se dividieron en dos etapas: la primera incluye una preparación para que, luego en la segunda, se pueda implementar el retrofit. Esta última, sin embargo, se plantea recién a partir del 2025. 

“Es una actividad que entendemos va a impulsar a la movilidad eléctrica, pero tenemos que tener cuidado en aspectos de seguridad y garantías en la conversión”, afirma al respecto Fitzgerald Cantero Piali, director de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), durante el Especial Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y el Caribe organizado por Portal Movilidad.

Y agrega: “Como actores involucrados están algunas empresas que ya están trabajando en este sentido y los propios usuarios, que pueden visualizar una opción sin necesidad de cambiar el auto”.

La consultoría, que culminó en la hoja de ruta y que consta de seis productos, tenía como objetivo realizar un análisis sobre las oportunidades técnicas, económicas y ambientales, desafíos y necesidades de modificación del marco regulatorio necesario para desarrollar la actividad de conversión.

En ese sentido, con el fin de desarrollar la actividad con un estándar adecuado de calidad y seguridad, se estudiaron los aspectos regulatorios y normativos y un análisis de responsabilidades, garantías, respaldos al usuario y seguros.

Acciones inmediatas:

  • Determinar un marco normativo específico para las conversiones.
  • Especificar un esquema de evaluación de la conformidad técnica.
  • Relevar las capacidades tecnológicas actuales para el sector. 
  • Diseñar una propuesta académica de largo plazo y acorde a las necesidades de la nueva actividad. 
  • Definir una política de fomento para la actividad. 
  • Definir una carga impositiva exclusiva para el sector. 
  • Clarificar el registro de dominio de un vehículo convertido. 
  • Relevar la cantidad de talleres y de mano de obra actual. 
  • Capacitar o informar sobre el tema al público en general para reducir la brecha del desconocimiento. 
  • Definir el grado de penetración del retrofit en el parque automotor. 

Acciones para la implementación:

  • Realizar un control efectivo sobre las unidades convertidas a través de Verificación Técnica Vehicular. 
  • Ejecutar una verificación de los organismos de evaluación de la conformidad técnica. 
  • Verificar las capacidades técnicas a través de una matriculación y monitoreo del volumen disponible de la mano de obra capacitada. 
  • Verificar las habilitaciones de talleres.
  • Capacitar o informar al público en general para reducir la brecha de desconocimiento. 
  • Verificar el avance de penetración propuesta anteriormente y, si es necesario, ajustarlo. 

 

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti
[email protected]

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