Chile posee cerca del 52% de las reservas mundiales de litio en forma de salmueras ubicadas en el Salar de Atacama de las que solo se aprovecha entre un 30% y 40% de lo que se extrae.

Según el Servicio Geológico de Estados Unidos, se espera que para 2022 la demanda de litio sea de 505 mil toneladas y muchas irán destinadas a la electromovilidad por el lugar fundamental que ocupan en el almacenamiento de los vehículos de estas tecnologías.

En este marco, la Universidad Autónoma de Chile se encuentra abordando un proyecto para fomentar el reciclado de las baterías y luego de este proceso apostar por la fabricación.

“La propuesta que trabajamos impacta a temas medioambientales, a la Responsabilidad extendida del productor (ley REP) que va a llegar a las baterías de litio, a buscar regulaciones importantes que permitan desarrollar de mejor forma el reciclaje y hacer sostenibilidad”, menciona la Dra. María Luisa Valenzuela, académica de la Universidad Autónoma de Chile.

Allí se dio enfoque a dos baterías que son las más comunes del mercado: por un lado las LCO que representan un 36,2% del mercado y, por otro lado, las NCM que significan un 29%.

“El problema mayor está en clasificar de buena forma las baterías, aquí hay una oportunidad de innovación y desarrollo que es clasificar desde fuera sin tener que abrirlas según su tipo”, menciona Valenzuela sobre la primera fase del proceso.

Pasada esta instancia se dispone de los siguientes pasos en orden secuencial: descarga y desarme, lixiviación de aluminio, secado y calcinación, recuperación de materias primas, lixiviación de material de cátodo y la obtención de oxalatos metálicos para -finalmente- fabricar nuevas baterías.

“Uno puede recuperar hasta el 97% y 98% de todas las materias primas dentro de las baterías, o sea que el rendimiento es bastante alto”, confirmó sobre los resultados la Dra. María Luisa Valenzuela.

Y agregó: “¿Por qué no pensar en fabricar a nivel chileno nuevas baterías de litio con procesos a partir del reciclaje? Hay una oportunidad aquí, estamos en una etapa donde se está invirtiendo mucho en innovación”

“Van a llegar baterías de electromovilidad, van a haber muchas y hay que saber qué hacer con ellas”, concluyó la profesional durante su exposición en el webinar de Núcleo Milenio Movilidades y Territorios (MOVYT).

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli

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