El 2021 fue el año en el que la energía eléctrica fluctuó sus costos de una manera sin precedentes, lo que ha dejado una vulnerabilidad en los sectores que están directamente relacionados.

La penetración de la electromovilidad es uno de los tantos casos que se ven gravemente afectados, tal como lo explica David Alea Bocos, responsable de expansión nacional en Eco Park Investment Group S.L.

“El estado de los precios de la electricidad dificultan el pensar en una estrategia de recarga para coches eléctricos rentable dentro de los parkings de estacionamiento”, apunta en este sentido.

La empresa española se dedica al desarrollo de soluciones de aparcamiento inteligente que buscan fomentar el máximo confort del usuario, reducir las maniobras y minimizar el espacio necesario por cada plaza de garaje.

Dentro de la estrategia y la planificación que requiere cada una de estas plazas se ha comenzado a incluir una mínima cuota de puntos de carga para vehículos eléctricos que roza entre el 5 o 10% del total de los estacionamientos disponibles.

La realidad es que la apuesta no puede ser todavía mayor por dos motivos: la baja demanda que hay hasta el momento y los altos costos de la electricidad.

Respecto al primer factor se ha notado que todavía el coche eléctrico no ha despegado en España. Impulsos como el Plan Moves y las regulaciones en torno al fin de la venta de motores a combustión están permitiendo que estos segmentos aumenten sus fieles, pero el trayecto hasta el momento va a paso lento.

Mientras tanto, esto se ve condicionado por cómo los niveles sin precedentes de los precios de la electricidad extremaron la preocupación de la Comisión Europea y de los países de la UE.

Esto llevó a un estado de alarma, no solo por el impacto en la inflación, sino que también por las consecuencias que generaría en el plan de recuperación económica que se está desplegando en todos los ámbitos de la economía.

Pese a esto, desde el Gobierno español se ha intentado paliar esta situación. Al respecto, la semana pasada se emitió el Real Decreto-Ley que amplía la rebaja del IVA de la electricidad al 10% hasta el 31 de abril y se espera que se siga trabajando en este sentido.

Mientras tanto, desde la empresa desarrolladora ven que el horizonte va hacía la electrificación, por ello ya desde el diseño de la infraestructura se contempla que todo el cableado esté preparado con preinstalaciones para que el día de mañana no se dificulte la incorporación de puntos de recarga.

Hasta el momento tienen seis proyectos en proceso de desarrollo en diferentes ciudades de España, de los cuales la gran mayoría se están desplegando de la mano de los gobiernos locales.

Perfiles como el de Andalucía ya muestran una notable adaptación e interés a este modelo de negocio, mientras que otras cómo Madrid perfilan muy bien para la incorporación de estas soluciones.

Esto no se debe solo por la solución en los estacionamientos, sino que podría ayudar con la instalación de cargadores en terreno privado pero de uso público, una estrategia que desde la administración se ha estado desplegando de manera insistente.

Al respecto, Alea Bocos plantea: “Una de nuestras principales tareas es hacerles entender a los inversionistas que el futuro está allí, en la movilidad eléctrica”.

Desde el grupo desarrollador entienden el hecho de que es fundamental para la transición dotar a estos coches de una infraestructura de recarga que permita dar respuestas a las nuevas demandas.

Por lo tanto, hace énfasis en que “los privados deben realizar inversiones en el sector, como así también las administraciones. Estas últimas son las verdaderas encargadas de liderar el cambio tecnológico”.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
[email protected]

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