lunes 12 Sep, 2022
La Rioja desarrolla el primer bus a hidrógeno de la Argentina ¿Cuándo estaría listo?

Se trata de un proyecto entre Y-TEC y la Secretaría de Transporte y Movilidad de La Rioja. Portal Movilidad revela los detalles.

La Secretaría de Transporte y Movilidad de La Rioja traba junto con Y-TEC, empresa de investigación y desarrollo para la industria energética más importante de la Argentina, en el primer bus a hidrógeno del país. Se espera que esté terminado en los primeros meses del 2023.

“La semana pasada nos reunimos en La Plata con las autoridades de Y-TEC. Nos comentaron que el proyecto está muy avanzado”, explica Alcira del Valle Brizuela, secretaria de Transporte y Movilidad de La Rioja, en diálogo con Portal Movilidad.

Alcira del Valle Brizuela, Secretaria de Transporte y Movilidad de La Rioja.

La razón por la cual la Secretaría y la empresa estatal comenzaron a trabajar en esta tecnología se debe a los “intentos fallidos” que hubo en proyectos anteriores realizados con micros eléctricos en las otras provincias.

“En Argentina no hay unidades cero emisiones. En Rosario hubo algunas, pero finalmente las conectaron a la línea. En Mendoza sucedió lo mismo, intentaron hacer diez colectivos eléctricos, pero al final los convirtieron en híbridos”, indica del Valle Brizuela.

Si bien las pruebas se están realizando en una sola unidad, se espera que en un futuro la flota de buses a hidrógeno pueda ser ampliada.

Vale mencionar que la semana que viene la Secretaría participará en un congreso de biocombustibles en Alemania para seguir incorporando conocimientos acerca de esta tecnología.

Por otra parte, consideran que para llevar adelante proyectos de movilidad sustentable hacen falta subsidios. En este sentido, la Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable, conocida como Ley de Electromovilidad, juega un papel clave.

“Un micro eléctrico vale el triple que uno a diésel. Entonces si la normativa se aprueba podría ayudar a que las provincias puedan adquirirlos. Ahí sí podremos comenzar a realizar la transición”, comenta la secretaria.

Además, destaca cuáles son los beneficios de estos vehículos: “Mientras que los cero emisiones duran 30 años, los a diésel solo cinco. Y, en cuanto al mantenimiento de los primeros, las baterías recién se cambian a los siete u ocho años según el cuidado. Entonces tenemos un bus que cuida el medio ambiente pero que también tiene una vida útil más larga”.

Cabe recordar que Ricardo Clemente Quintela, gobernador de La Rioja, anunció en abril la posibilidad de iniciar extracción de litio y expandir los proyectos de electromovilidad de Salta, Jujuy y Catamarca en la provincia.

“Quintela fue uno de los primeros que planteó esta normativa a Sergio Massa, expresidente de la Cámara de Diputados y actual Ministro de Economía”, reconoce la Secretaria.

La Rioja busca avanzar en micromovilidad

Desde la Secretaría, no solo buscan abordar la transición con buses amigables con el medio ambiente, sino también mediante proyectos de micromovilidad.

Es por ello que consideran adquirir vehículos menores como bicicletas y monopatines eléctricos.

“Desde la provincia planteamos que la Argentina debe comenzar a trabajar en movilidad sostenible para poder hablar de energías limpias y cuidado del planeta”, indica del Valle Brizuela.

Javiera Altamirano
Javiera Altamirano

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