El sector de la micromovilidad eléctrica continúa creciendo en España donde las motos tienen un protagonismo especial en las ventas del sector.

En este primer trimestre los vehículos ligeros eléctricos continúan afianzándose en el mercado y ya rozan el 10% de las matriculaciones totales. 

En lo que va del año se entregaron unas 4.365 unidades, lo que representa el 9,7% de cuota total, según informó Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).

Comparado con las cifras del año anterior, donde la cuota total se ubicababa en 6,5%, el sector creció un 32,9% en respecto al año anterior en tan solo un trimestre del 2022.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR explica que “el sector de la moto se ha desligado de la tónica general de la automoción española en los últimos meses”. 

Tomando en cuenta los anteriores meses, en febrero se matricularon 35 motocicletas eléctricas, lo que supuso un crecimiento del 6,1%. 

Por su parte, los ciclomotores lideraron el crecimiento del segmento eléctrico con un aumento del 72,4% y 219 unidades matriculadas. 

Durante enero, se matricularon 67 motocicletas eléctricas, , mientras que los ciclomotores eléctricos registraron 672 unidades matriculadas, representando el 35,8% del mercado total de ciclomotores.

“En un entorno general complejo como el actual, es una muy buena noticia para nuestro sector que los ciudadanos apuesten por sus vehículos. Creemos que esta tendencia, en la que ganan peso los vehículos de menor tamaño, continuará en los próximos meses, comentó Riaño.

Los modelos ha ser lanzados durante este 2022

Prestando atención a las nuevas unidades que se están por incorporar y viendo cuales son las que mayor autonomía tienen, Portal Movilidad España detalla cuales son las opciones más prometedoras de este año.

Con mayor autonomía se ubica Damon Hypersport , un modelo de la firma estadounidense, posee una potencia de 200 CV, una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h. 

Asimismo cuenta con baterías de 20 kWh que le permite brindar una autonomía de hasta 480 kilómetros. Otro de los detalles más destacados de esta unidad es que es una de las más seguras del mercado, ya que tiene un sistema de comunicación háptica con el piloto alertando con vibraciones si detecta peligros alrededor y una pantalla LCD que da una imagen 360 del panorama.

Energica Ego, Eva Ribelle y Eva EsseEsse9. La marca Energica tiene en sus tres modelos unas baterías de 21,5 kWh (un 60% más que las anteriores de 13,4 kWh), una autonomía de unos 400 kilómetros en ciudad, lo que le permite mantener sus 145 CV de potencia y 200 Nm de par motor.

La Zero SR/S, es una motocicleta de la firma californiana que dispone de una comodidad ergonómica, con porta pies para los pasajeros y un sillín más grande. Cuenta con una batería de iones de litio ZF14.4 que permita transitar con una autonomía máxima de 320 kilómetros con seu Power Tank opcional. 

Vmoto Soco desembarcó en España este año con una de las primeras motos de su línea más exclusiva.

Este se trata de un modelo cuya potencia nominal será de 6 kW, con una equivalente a 125, un motor de 110 Nm, velocidad máxima de 105 kilómetros por hora, y una batería de 7,2 kW con autonomías de 140 kilómetros.

NIU RQi Sport, esta unidad contará con un motor eléctrico de 5 kW de potencia nominal y una batería extraíble de 5,2 kWh y velocidad máxima de 105 kilómetros. 

Hasta el momento el gigante chino no ha confirmado la autonomía que tendrá pero ya se supone que la misma podría alcanzar los 100 kilómetros con una carga completa.

Por último, la firma nórdica traerá a España su modelo Husqvarna e-Pilen. Frente a la poca información que se ha difundido se puede decir que contará con un doble módulo de batería extraíble, y que tendrá una autonomía de 100 kilómetros. A su vez contará con dos versiones una de 4 y 10 kW de potencia.