Tras erigirse como la empresa con mayor número de vehículos eléctricos comercializados el año pasado en México, con el 60% del mercado a su favor, JAC Motors pone sus próximas fichas en el segmento de reparto y, además, apunta a la “democratización” de la movilidad eléctrica en el país a través de mejores tasas de financiamiento. 

“Uno de los mercados que más va a detonar es la última milla, donde la cantidad de kilowatts que se requiere para ciertos kilómetros no es tanta teniendo en cuenta que las rutas generalmente son las mismas”, asegura Isidoro Massri, director de JAC México, en diálogo con Portal Movilidad.

Isidoro Massri – Director JAC México

En ese sentido, la empresa posee entre sus filas la línea eléctrica comercial que consta de tres productos: el camión E X350 ´21, capaz de cargar 2,1 toneladas; la van E Sunray ´21, cuya capacidad de carga es de 1.4 toneladas; y la camioneta E Cargo ´21. 

A su vez, el segmento de transporte de pasajeros también es un nicho donde están trabajando desde la firma, entendiendo que, como la última milla, es donde la movilidad eléctrica comenzará a tener mayores oportunidades, por ejemplo, en autos ejecutivos de compañías o en las diferentes plataformas de movilidad como servicio que hoy se encuentran en auge. 

“Los eléctricos van a ser un player importante para la industria porque dan respuesta a muchos de los motivos por los que una empresa no quería comprar sus propios camiones”, advierte Massri.

Luego, agrega: “En los eléctricos se elimina el tema de administrar el combustible, el mantenimiento, el desgaste, la inseguridad de los robos y hasta los vicios ocultos del motor, dado que es como un juguete que tiene una pila. Y, en la actualidad, también lo que buscan estas empresas son los beneficios fiscales”. 

En cuanto al uso personal del vehículo, desde JAC afirman que, si bien en general los costos iniciales suelen ser altos en los eléctricos, intentan que estos sean accesibles para toda la ciudadanía y no solo para las clases mejor acomodadas. Para esto, trabajan a la par de los bancos con el objetivo de alcanzar financiamientos que permitan tomar créditos rentables. 

“Nosotros estamos viendo la democratización del eléctrico para que cualquier mexicano pueda tener uno a través de plazos y tasas de pago más accesibles. Esto es posible gracias a que los bancos se centran cada vez más en este tema del financiamiento verde”, explica. 

Según Massri, a la hora de conversar con los bancos, aquellos que son internacionales comprenden con mayor facilidad la importancia de otorgar este tipo de facilidades.

“Más que nada los bancos que tienen presencia mundial, en especial en Europa y Asia, lo entienden bien. Hay bancos más proactivos en este sentido. Lo que sí está muy claro es que tanto bancos como aseguradoras ya empiezan a entender a los eléctricos”. 

En esa línea, añade: “Estamos intentando inclusive que el costo pueda ir reduciéndose, que tengamos nuevos productos que ya puedan estar a los precios de un híbrido o ya de uno de gasolina en un par de años. Nosotros no le tiramos al mercado autos de súper lujo, ahí están ya todas las marcas que sacaron sus eléctricos”. 

Y cierra: “Vamos a dejar todo en el país porque realmente creo que va a haber el boom necesario para explotar este segmento automotriz. Buscamos que el tema del eléctrico en México se vuelva algo común. ¿Quieres comprarlo? Que sea tu elección, pero que tengas la oportunidad de decidir”.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti

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