Durante un debate sobre Micromovilidad y Seguridad Vial, Pere Navarro, director general de Tráfico ha explicado que en la agenda de la DGT está la implementación de la obligatoriedad del seguro para los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP).

Para el máximo responsable de Tráfico, Pere Navarro, el seguro obligatorio para este tipo de vehículos es ya casi un hecho. «Los Ayuntamientos lo piden y la Fiscalía también; en España ya está en agenda el seguro obligatorio para los VMP. Francia ya lo ha puesto en marcha y nos gusta ese modelo», ha comentado.

«Me parece lógico y razonable, parece que ahora toca, está en la agenda», ha asegurado. «La DGT está a favor del seguro obligatorio para los patinetes», ha concluido de manera rotunda.

Actualmente no existe legislación nacional sobre la obligatoriedad de tener seguro para patinetes eléctricos. Sí existe en ciudades como Benidorm o Alicante, donde los respectivos ayuntamientos exigen a través de la enseñanza municipal el uso del casco y un seguro de responsabilidad civil.

Otros ayuntamientos todavía no se han pronunciado, pero estarían en conversaciones con la DGT para ver si finalmente implementar esta medida.

La responsabilidad final la tiene el Ministerio de Economía y Hacienda, quien deberá determinar la obligatoriedad de contratar un seguro. Por el momento hay disponibles seguros, pero no son obligatorios.

Por ejemplo, Línea Directa Aseguradora acaba de lanzar al mercado el primer seguro de pago por uso para los VMP, que cubre a la persona y no al vehículo. La nueva póliza se comercializa a través de Vivaz, la rama de seguros de salud de Línea Directa, y se denomina Vivaz Safe&Go.

Se contrata y gestiona de forma digital a través de una app del móvil, que permite activarlo sólo cuando nos estemos desplazando. El cliente puede escoger entre una cobertura temporal, a razón de dos céntimos de euro por minuto, y una anual que cuenta con tres paquetes. El más caro cuesta 33,2 euros e incluye (con límites) indemnización por fallecimiento o incapacidad, gastos médicos, defensa jurídica y responsabilidad civil hasta un máximo de 100.000 euros.

Al no tener seguro, si un usuario con patinete tiene un accidente y atropella a otra persona, esta deberá hacer frente con su patrimonio por los daños causados y la indemnización. Salvo excepciones como los patinetes de alquiler que sí tienen una cobertura mínima, los patinetes privados no están cubiertos salvo que se invierta en un seguro.

Según cifras de Línea Directa Aseguradora, organizadora del evento, en los últimos tres años se han vendido más de 800.000 patinetes eléctricos en toda España y se calcula que se han registrado unos 1.300 accidentes. Si bien por el momento no existen cifras oficiales de siniestralidad al respecto.

El DG de Tráfico , Pere Navarro, habla sobre 🛴en la mesa redonda #micromovilidad #seguridadvial @LineaDirecta_es

🗣️»Nos preocupan los #patinetes por las aceras, está prohibido. Vamos a hacer una campaña potente para recordarlo a todos los ciudadanos «.#VivazSafeGo pic.twitter.com/tgnkFGlNI4

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) September 22, 2021