Colombia | Infraestructura de Carga
jueves 25 de noviembre de 2021
La CREG asumiría nuevas competencias en pro de la movilidad eléctrica en Colombia
La Comisión de Regulación de Energía y Gas presentará un informe sobre las competencias como regulador con la posibilidad de asumir nuevas responsabilidades para mejorar el ecosistema de la movilidad eléctrica.
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La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) es la entidad colombiana adscrita al Ministerio de Minas y Energía (MME) encargada de regular los servicios de electricidad y gas.

Recientemente, expidió la Resolución 171 de 2021 por el cual se satisfacen las condiciones para la medición diferenciada de consumos de energía eléctrica y es la única regulación que la involucra.

El objetivo de esta es la medición diferenciada a efectos de no pagar la contribución del 20%, aunque no dispone quién puede acceder a esa medición sino cómo debe hacerse.

Sin embargo, esto no quedará ahí. En esa línea, Jorge Alberto Valencia, director ejecutivo de la CREG, adelanta: “Estudiamos qué elementos puede regular la CREG y cuáles son las condiciones de acceso a la red. Por eso se publicará un análisis de las responsabilidades que podríamos asumir contemplando aquellas obligaciones que aún no tienen definidas sus respectivas autoridades competentes”.

“En conjunto con el MME se tomarán acciones y establecerán políticas públicas para avanzar en movilidad eléctrica. Como comisionados estamos convencidos de que este es el camino y esperamos que nos den la potestad de regular ciertos aspectos donde consideramos que podemos aportar”, agrega en conversación con Portal Movilidad.

Uno de ellos es la comercialización de energía debido a su relación también con los combustibles. “Podemos brindar una visión global sobre cómo deben darse las señales tarifarias para lograr la sustitución de combustibles y la incorporación de nuevas tecnologías sin dar mensajes errados o contradictorios”, indica.

Otro de los ejes que está en discusión es si las estaciones de servicio que cuenten con cargadores para vehículos eléctricos se considerarán clientes no regulados, aunque todavía no hay una propuesta en firme.

En tanto al acceso a la red y la capacidad del país de hacer frente a la incorporación masiva de los vehículos eléctricos afirma que “es probable que la penetración de los vehículos eléctricos exceda los números estipulados en la proyección de demanda”.

No obstante, en la planeación del sistema eléctrico se contempla esta incorporación al igual que la generación con energías renovables no convencionales, principalmente generación distribuida, y “ya está superando las previsiones por lo tanto se compensa”.

Tal es así que Valencia asegura: “Por el momento no vemos una necesidad de reforzar este aspecto” aunque menciona: “Desde el punto de vista de las redes habrá que cambiar el criterio del diseño principalmente de sectores residenciales”.

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