Con el objetivo de reforzar y ampliar la legislación para los vehículos eléctricos en el país, la Comisión Nacional de Energía (CNE) aguarda la aprobación del anteproyecto de Ley de Eficiencia Energética, que hoy es debatido por las autoridades dominicanas, donde la movilidad eléctrica es un factor clave. 

“Ningún marco legal del sector de energía plantea una regulación sobre eficiencia energética. Lo que hicimos fue proponer al Congreso una fusión del concepto de movilidad eléctrica con este punto, para que el Estado dominicano tenga un rol más agresivo en el sector”, señala Edward Veras, director ejecutivo de la CNE, en diálogo con Portal Movilidad en República Dominicana.

En ese sentido, Veras explica que las normativas vigentes han quedado desactualizadas y no acompañan el crecimiento del parque vehicular eléctrico ni el aumento de las inversiones realizadas en, por ejemplo, infraestructura de carga durante los últimos años. 

Un caso representativo de este fenómeno es la Ley 103-13, de incentivo a la importación de vehículos de energía no convencional, que entró en vigencia en 2013. 

Su objetivo principal es “promover el uso de vehículos que no contaminen el medio ambiente, y reducir los niveles de contaminación ambiental ocasionada por las emisiones de los vehículos de motor que funcionan con combustibles fósiles”. 

Sin embargo, por ese entonces aún no se había producido el «boom» de estas tecnologías como sucede en la actualidad. 

“Este incentivo no ha sido suficiente para que exista una política de inclusión de vehículos eléctricos. Por un tema de costumbre, cultura, conocimiento o inversión, la población no ha asumido el concepto de movilidad eléctrica en su totalidad”, advierte Veras.

Así también se busca reformar la ley 57-07 sobre Incentivo al Desarrollo de Fuentes Renovables de Energía y de sus Regímenes Especiales que, al sancionarse en 2007, no contempla ciertos puntos clave para los vehículos eléctricos, que comenzaron a llegar al país en 2011.

Al respecto, Vera señala: “Aunque todavía el parque vehicular eléctrico es escaso, no podemos quedarnos con los brazos cruzados. En la elaboración del plan energético, estamos poniendo el acento en la movilidad”. 

Esto puede observarse en el borrador del Plan Energético Nacional, que entró en consulta pública en diciembre, el cual recomienda principalmente “una modificación de la normativa que regule el suministro de electricidad para la movilidad eléctrica”. 

“Tenemos que darle prioridad a esa regulación, crear los reglamentos para que funcione y que todos los elementos que influyen en la política pública vayan al plano de la planificación, tanto de los recursos energéticos para suplir la movilidad como aquellos que permitan una mayor inversión para solventar esa demanda”, concluye Veras.