JAC Motors anuncia el debut de otro vehículo eléctrico en Brasil. La novedad ahora es el lanzamiento del JAC E-JT 12.5, un camión eléctrico PBT de 12,5 toneladas con una carga útil de 8,6 toneladas para atender rutas que requieren mayor capacidad de carga.

El nuevo JAC E-JT 12.5 se convierte en el 11º modelo cero emisiones de JAC disponible en el país y llega al mercado siguiendo una lógica diferente a sus antecesores.

Su lanzamiento surge de la demanda de los clientes de flotas que pedían a la marca una opción de camión eléctrico con un PBT superior, ya que el iEV1200 T tiene 8,5 ton.

Sergio Habib, presidente de Grupo SHC y JAC Motors Brasil, explica cómo surgió el modelo: “Fuimos a China, trajimos este camión y lo equipamos con el tercer eje, creando el E-JT 12.5. Truncado, compacto, con un PBT de 12,5 toneladas y una carga útil de 8,6 toneladas, que es una enormidad. Y mejor que todo eso: trae una asombrosa economía de R$ 1,32 en el costo por kilómetro recorrido y también cumple con los principios ESG de estas empresas”.

Al igual que los demás vehículos comerciales eléctricos de la marca, el E-JT 12.5 llega para atender un segmento que ha crecido considerablemente en los últimos años, especialmente después de la pandemia: las entregas urbanas.

Al mismo tiempo, el modelo también sirve a un número cada vez mayor de empresas que tienen flotas y necesitan alinear sus operaciones con los compromisos ESG.

Considerando el Peso Bruto Total, 8,6 toneladas de carga, el camión eléctrico tiene una autonomía declarada de 150 km pero este rango aumenta a 180 km con el 70% de la carga útil o incluso 250 km si está vacío.

La empresa ejemplifica que considerando la carga total: cada “suministro” de carga, que totaliza 107 kWh, gastará un total de R$ 69,55, considerando el costo promedio de R$ 0,65 por kWh en el Estado de São Paulo.

Esto da BRL 0,46 por kilómetro recorrido, contra BRL 1,78 por kilómetro recorrido por un camión equivalente a diésel, un ahorro de BRL 1,32 por kilómetro recorrido considerando sólo el costo del combustible.

Para recuperar del 20 al 100% de la carga en un cargador de pared (CA) de 7 kWh, el camión eléctrico necesitará 13 horas. Equipado con interfaz CCS2, puede recibir carga rápida (corriente continua), hasta 100 kWh. En este caso, el mismo rango de carga del 20 al 100% se logrará en solo 55 minutos.

El E-JT está equipado con un motor eléctrico de 235 hp y 103,5 kgfm de torque alimentado por una batería de fosfato-hierro-litio con una capacidad de 107 kWh suministrada por CATL. La transmisión automática acoplada a la unidad eléctrica tiene dos velocidades.

Con un precio sugerido de R$ 699.900, la JAC E-JT 12.5 ya se puede pedir y la previsión de las primeras entregas es entre finales de año y principios de 2023.