jueves 17 Mar, 2022
Latam
Hidrógeno
IRENA recomienda el hidrógeno verde para transporte pesado en Centroamérica

La Agencia Internacional de Energías Renovables sostiene que, por sus características, el hidrógeno y sus derivados podrían representar alternativas claves para descarbonizar el sector. ¿Cuáles son las estimaciones y los plazos a futuro?

En la “Hoja de Ruta de energías renovables para Centroamérica: hacia una transición energética regional”, IRENA plantea que el hidrógeno se introdujo como solución innovadora en el segmento de camiones y buses especialmente para zonas de difícil acceso o aisladas. 

Debido a que se perciben dificultades para la instalación de redes de distribución de energía eléctrica dedicadas a cargadores de alta capacidad, países como Panamá y Costa Rica lo incluyeron además de haber implementado la electrificación intensiva en términos de movilidad. 

En el caso particular de ambos países, el informe menciona: “Este uso del hidrógeno comienza con una pequeña proporción de unidades convencionales, alcanzando 1,3% de la flota pesada regional en 2050”. 

Además explica que, para ese año, la hipótesis en ambos casos es que los camiones pesados de hidrógeno podrían constituir el 20% de la flota.

Como parte de un proyecto piloto, Costa Rica ya cuenta con seis autobuses eléctricos con los cuales impulsa el desarrollo de sus planes ambientales, componiendo la flota de transporte público hacia las energías limpias. 

El informe proyecta otros escenarios ambiciosos con metas 2030-2050: desarrollo de infraestructura para la distribución, producción y abastecimiento de vehículos pesados. A su vez, prevé estrategias de diseño de marco tarifario funcional al ámbito local y regional. 

En términos de electrificación, dispone la implementación de proyectos pilotos, introducción de vehículos eléctricos a la flota para 2030, particularmente camiones pesados y autobuses, entre otros. Al mismo tiempo, sugiere una penetración del 6% para 2030 y 44% al 2050.

Refiriéndose a la conservación y eficiencia del hidrógeno verde en el marco de los años mencionados, sugiere reducir el volumen y congestión de transporte mediante el cambio modal. 

Indica que el 2,5% de distancia recorrida en coche debería transicionar a bicicleta y el 5% de distancia recorrida, en coche a buses eléctricos. 

Alcanzar el objetivo propuesto por la agencia requerirá del aumento total de la capacidad de energías renovables en el sector eléctrico al 90%. También conllevaría electrificar el 75% de la flota total al 2050. 

Incentivos al hidrógeno

Costa Rica prepara su ley para la promoción e implementación de una economía de hidrógeno verde. La misma es impulsada por la Alianza del Hidrógeno y tiene puesto el foco en beneficios e incentivos para la investigación, producción, transporte y uso final como es la movilidad.

Asimismo, se está desarrollando un plan piloto para construir una planta de electrólisis a fin de producir hidrógeno para importar 10 camiones de carga pesada. La alianza ya recibió una importante donación de Toyota por lo que el proceso ya está en marcha.

Por otro lado, Panamá lanzó la Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde con el objetivo de posicionar al país como ruta global por excelencia para la región, de cara a su compromiso con la descarbonización y la transición energética.

En este marco, se anunció que en materia de transporte, luego de identificar a los aliados estratégicos que tengan interés de crear alianzas público privadas junto a asociaciones internacionales, se gestionará la instalación de una hidrogenera y el arribo de un bus de hidrógeno verde al país.

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