Ayelén Portaluppi
Por Ayelén Portaluppi
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En los últimos meses, debido al contexto sanitario, se incrementaron las ventas de vehículos de micromovilidad. Ecuador no es la excepción, y desde Intercar comentan que el segmento que más creció es el de los scooters y se lo atribuyen a la exoneración de regulaciones y restricciones.

Judith Solorzano Carreño, representante de la firma, indica que el crecimiento de los scooters es vertiginoso desde principio de año y con la pandemia sigue en aumento.

“Entrará con fuerza este año y el próximo, es una gran opción porque está libre de restricciones de circulación y normativas, no hay horas ni lugares definidos para el segmento, permite hacer cortas distancias y la inversión es baja, hay muchas ciclovías y en Quito se acompaña mucho este tipo de movilidad”, argumenta.

Asimismo, refiere: “La demanda generada por la pandemia será sostenida en el tiempo, en general se necesita un cambio de movilidad. En el caso de Ecuador quitarán los subsidios al combustible y amentarán los costos, por lo que, en comparativa, la electricidad es más económica y los vehículos son mucho más eficientes”.

En el primer trimestre del año, vendieron más de 500 unidades en micromovilidad. Durante los tres meses que estuvieron cerradas las sucursales, las consultas y el interés se sostuvo, pero las ventas se concretaron con la reapertura.

La marca cuenta cinco años de experiencia en movilidad eléctrica en el segmento de vehículos y motos, en tanto a scooter un año. Posee tres locales en Quito, uno en Guayaquil, uno en Santo Domingo y dos en Ambato.

En la primera ciudad optan por modelos con más potencia por las montañas, mientras que en la costa de menor vatio por la planicie.

En motos, los criterios son los mismos que en scooters, potencia para no subir lento en las pendientes. Son importadores directos de la marca china Super Soco y las opciones van desde 1200 a 3000 vatios de potencia.

“Tienen mucha aceptación y es atractiva en precio, pero las ventas en comparativa con scooters son mucho menores porque ya están reguladas y requieren licencia y matricula”, menciona.

En el transcurso del próximo mes se incorporan tres modelos nuevos de scooters de Soco, Ecorider y Skate Flash.

Sobre su elección, Solorzano Carreño explica: “Buscamos buena amortiguación en la parte delantera y trasera porque a pesar de que las calles son buenas, las veredas son altas y cuando bajan se dañan las tablas y llantas. Además de los buenos controladores y baterías”.

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