Días atrás, Manuel Lopez Riego, responsable de marketing de Grupo Consesur, pasaba por una de las estaciones de Enel X Way ubicadas en Sevilla y se encontró con un falso coche eléctrico. ¿Cómo ha sido esto?

Al ver el modelo y marca del vehículo estacionado en el parking exclusivo, un Cayenne de Porsche que aún no cuenta con versión electrificada, le entró la duda. Fue a tiro a chequear que estaba pasando y se encontró con una situación única.

El conductor había puesto el conector entre la rueda trasera y el paragolpes del automóvil, para engañar a quienes pasaran sobre la condición del mismo y gozar de la ubicación del estacionamiento.

Esto no pudo dejarse pasar, y como se ha visto reiteradas veces en las últimas semanas, grabó lo sucedido y lanzó el video a su cuenta de TikTok.

Gracias al algoritmo y a lo polémico de la historia, rápidamente se viralizó y llego a dar un salto de plataforma, llegando a LinkedIn.

@manelori Cayenne Jeta Edition 😡😡 #coches #cocheselectricos #electriccar #electriccars #denuncia #porsche #cayenne #porschecayenne #mcdonalds ♬ Day N Night ft. Muni Long – Afrojack & Black V Neck

Ferran Manescal Miralles, BDM de movilidad eléctrica de la energética, citó el video y planteó el debate con su seguidores: «Incivismo Top: por las redes circula este vídeo de un Cayenne con CCS2… una novedad que Porsche todavía no ha presentado».

A lo largo del posteo resalta tres situaciones que desde Portal Movilidad España se han llegado a relatar en más de una ocasión.

En un primer lugar, «el eléctrico que no carga», que utiliza una ubicación estratégica para otros para el confort de uno mismo y dificulta la circulación de quienes requieren ese empujón de potencia.

«El PHEV que se pasa 15 horas cargando», es otro de los conflictos más usuales dentro del mundo de la electromovilidad, pero frente a esto se han podido poner cartas en el asunto.

Recientemente, el Ayuntamiento de Madrid ha lanzado una normativa que penaliza a quienes permanezcan más tiempo que el que requiere la alimentación de la batería de su coche, permitiendo así que no se deshabiliten conectores que podrían ser aprovechados.

Entre los últimos dos puntos, Miralles cita: «El térmico que no ve el cargador y el del Cayenne que se piensa que nos engañará».

Esto no termina aquí, a la lista podría sumarse la vandalización que han estado sufriendo los puntos de recarga.

Se han visto robos de sus cables por el cobre que integran, cómo también daños en las infraestructuras.

Lo interesante no termina aquí, sino que todo esto dio paso a que el sector exponga su mirada al respecto.

«Hay que modificar la ley. Todo vehículo Térmico que se encuentre indebidamente en una plaza de recarga exclusiva. Pues se coge, se retira en grúa y se lleva al Desguace», planteaba Francisco Valderas Santos, conocedor del sector.

Asimismo, los pedios de retiro en grúa se repetían, Marc Romagosa Riatós, Bauteil Experte en Kaufteilmanagement en SEAT, acota lo mismo, pero agrega: «Creo que lo ideal sería que la policía actuara en consecuencia».

En más de 85 comentarios, el sector de la electromovilidad coincidió en la falta de acción por parte de las autoridades y que esto deriva directamente en que las personas actúen con total impunidad.

Miguel Jimenez Carracedo,Partner en PKF Attest, comentó: «No busco escusas, pero no es Español, esta práctica debería estar castigada, nos toman el pelo».

El ejecutivo agregaba un condimento más al escenario, según la matrícula el coche en cuestión no correspondía a España, sino que a Francia, factor que hizo enojar un poco más a algunos usuarios.