República Dominicana | Vehículos Eléctricos
viernes 13 de enero de 2023
Importaciones de vehículos eléctricos superan a las de usados en República Dominicana
Distintas fuentes afirman que se trató de un 2022 “de crecimiento” para la movilidad eléctrica. ¿Por qué aumenta la demanda y cuáles fueron las marcas elegidas?
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La Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (ASOMOEDO) valoran al 2022 como un año de crecimiento.

Cabe resaltar que, según los últimos datos disponibles de septiembre, la suma de importados electrificados alcanza los 3.600 vehículos, contabilizando a todos los segmentos. 

“Durante el 2022 las importaciones de vehículos eléctricos superaron a los vehículos usados. Esto es un dato”, afirma Carlos Lantigua, integrante de la asociación.  

Y ejemplifica: “BYD, por ejemplo, pasó de 20 importaciones en el 2020 a 90 en el 2021. En el 2022, ya lleva contabilizadas 128 unidades introducidas”.

Por otra parte, en el segmento autos, según datos de la Aduana hasta octubre, la marca mencionada encabeza el ranking del top 10, que cuenta además con el modelo más vendido: el TANG EV con 59 unidades.

El segundo más pedido fue el Dolphin con 28 registros, seguido por el ATTO 3 500 (Yuan Plus) con 24.

Al gigante chino le siguen Tesla con 121 importaciones y la actuación destacada del Model Y, con 49 ingresos. Le sigue el Model X con 35.

El tercero en el ranking es Hyundai, con 73 unidades registradas a septiembre.

Por su parte, debajo de los mencionados, este año han ingresado 55 unidades de Audi al país. El modelo más pedido fue el E-Tron 55.

Como novedad, República Dominicana se convirtió en el primer país de la región en hacer circular una Rivian R1T. Hasta el momento, se contabilizan tres. 

“Tenemos un impulso natural para cambiar la decisión de las personas por el costo de los combustibles. Tenemos la gasolina más cara de la región y eso ha provocado que las personas pongan el ojo en la movilidad eléctrica”, Charles Sanchez, presidente de ASOMOEDO. 

Y destaca: “Tenemos más de 60 modelos de vehículos eléctricos. No todos los países pueden decir lo mismo”. 

Cabe destacar que existe lo que se conoce como lista de espera. Las personas aguardan sus vehículos luego de haberlos solicitado. Distintos concesionarios admiten que existe una “demanda insatisfecha”.

Si bien el balance anual es positivo, desde las asociaciones se sigue insistiendo para que los aranceles de importación para vehículos electrificados alcancen el 0%. Vale recordar que actualmente se exonera en un 50% de los mismos.

“Entendemos que en un futuro el Gobierno va a evaluar esta petición. Se han levantado en un 50%, pero queremos que se desmonte por un período de hasta cinco años», afirma el presidente de ASOMOEDO. 

Otro punto que demanda el sector es la exención de carga impositiva a los insumos técnicos y las baterías. Estas últimas inclusive son objeto de gravamen por constituirse como “material peligroso”. 

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