Siendo distribuidores de una plataforma de scooter sharing y rental, apuestan a imponer una nueva tendencia dentro del mercado de República Dominicana y la región.

Luis Gigante, socio fundador y presidente de GigaAuto, explica: “El proceso consta de instalar un módulo a los vehículos, el cual los integra a una plataforma white label donde el cliente paga una membresía mensual. Allí se puede controlar absolutamente todo, permitiendo así que se tenga un negocio de renta de estos segmentos”.

“En estos momentos el piloto está en pleno desarrollo con 30 patinetes en uso, donde se están estudiando cuestiones ligadas al desempeño, el mercado y la accesibilidad a los mismos”, agrega.

Según detalla, cualquier hotel que desee tener una flota de patinetas y alquilarlas a sus clientes puede hacerlo, y así brindar un servicio agregado a sus clientes, cobrando este costo aparte o dentro del valor de la habitación.

Desde GigaAuto comenzarán a suplir el proyecto en mano del cliente en cuestión, brindando todas las patinetas y el software de gestión.

Mediante el mismo se podrá controlar los equipos, las zonas en las que se utilizan como así también bloquearlos de ser necesario. Otro de los puntos a favor es que dependiendo de la necesidad, se pueden intervenir los diseños de los monopatines o scooters para que  cuenten con una identidad propia.

Principalmente se busca que estas instalaciones se desarrollen en zonas turísticas, para que poco a poco el fenómeno se vaya trasladando a las zonas de mayor circulación de las ciudades.

“Es una iniciativa que está en pleno crecimiento, definitivamente las personas al verlo en lugares cómo la zona colonial se van a ir acostumbrando a ello”, asegura Carlos Lantigua, Socio Fundador y Gerente General de GigaAuto.

Soluciones a la distribución de última milla y delivery

Dentro de lo que es el negocio de la micromovilidad GigaAuto tiene una serie de aristas que se ven en constante crecimiento.

A nivel local y en lo que respecta a motocicletas eléctricas, se observa cómo el 50% de la población vehicular son motos, destacando que de ese total gran parte están abocadas a la distribución de última milla y delivery de comida.

Es por esto, y pese a que su objetivo está ligado a la venta para usuarios particulares, comenzará en el 2022 a trabajar con marcas que puedan dar respuesta a las necesidades de estos sectores que han mostrado una alta demanda.

Asimismo, se encuentran en avanzadas conversaciones con fabricantes de bicicletas eléctricas para también poder brindar este tipo de soluciones.

La necesidad de cubrir ciertos baches regulatorios

Para perseguir el ritmo de crecimiento del sector, la empresa considera que el Gobierno debe comenzar a cubrir ciertos baches regulatorios. Es así que esperan que este 2022 sea un año “interesante en cuanto a desarrollo de leyes”.

La regulación de los puntos de recarga es una de las que saldrá a la luz en las próximas semanas, la cual permitirá fijar los costes de las cargas en la vía pública. 

A su vez, otra de las normas que está pronta a emitirse es la Ley 5707 la cual incentiva el uso de las renovables incorporará a la energía eléctrica en los próximos meses. Pero, en otros casos, las soluciones no están tan cercanas.

La realidad de la vialidad requiere que se apueste por una mayor educación de los usuarios. “Hay muchas oportunidades de mejoras, ya que todavía las normas vigentes no se respetan”, plantean.

Según relatan desde GigaAuto debe apostarse no solo por ampliar las redes de ciclovías, sino que “se tiene que hacer mayor énfasis en las regulaciones de circulación sino que se debe realizar un arduo trabajo por parte de las autoridades en la educación para tener un contexto donde la micromovilidad pueda florecer”.