En esta primera toma de contacto se ha conversado en torno a la fabricación de automóviles en la planta que VW tiene en Landaben y cómo afectan las recientes transformaciones en el proceso de producción y la electrificación de la factoría.

Ambos mandatarios han destacado los retos de la movilidad eléctrica y su influencia en la construcción de una ciudad más sostenible.

Esto, en línea con la marca ‘Go Green Pamplona’, la Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático 2030 del Ayuntamiento de Pamplona que tiene por objetivo reducir las emisiones, mejorar la eficiencia energética e incrementar las fuentes del consumo renovables.

El presidente de Volkswagen Navarra ha trasladado a la alcaldesa “el compromiso de la factoría con Pamplona y la necesidad de seguir atrayendo talento a la ciudad”.

Asimismo, ha destacado “la importancia del parque Polo como vínculo de la empresa con Pamplona”.

Esta visita del presidente de VW Navarra es de las primeras que la alcaldesa mantiene tras acceder al cargo el pasado 17 de junio.

Dudas en torno a la gigafacoría de VW

Esto, tal y como había señalado la presidenta en funciones de Navarra, María Chivite.

En declaraciones la misma ha indicado que “es una decisión que tiene un peso político enorme y que está vinculada, obviamente, con los intereses del PSOE en Cataluña”.

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Presidenta en funciones de Navarra, María Chivite

“Que María Chivite diga que es una decisión exclusivamente empresarial es mentira”, sentencia.

A lo que agrega: “Esta es una decisión que tiene un peso político enorme y que está vinculada, obviamente, con los intereses del PSOE en Cataluña. ¿Por qué el PSOE vende el empleo de Navarra a Cataluña y el PSN se calla?”.

Según Esparza, “a mí me consta que Volkswagen no ha tomado la decisión en relación a la planta de baterías y que hay tiempo, que estamos a tiempo todavía”.

Cabe recordar que el Gobierno de Navarra ha conocido que VW trabaja en una planta de ensamblaje de baterías para el coche eléctrico.

Según se informó la misma se ubicaría en las instalaciones de la factoría en Landaben.

“Yo no voy a renunciar a que la planta de baterías se construya dentro de Volkswagen. Desde UPN no compartimos que esa planta vaya a ninguna otra localización en Navarra”, expresa.

A lo que suma: “Si yo gobierno esta comunidad, garantizo que la fábrica de baterías se hará porque vamos a poner las condiciones que sean necesarias”.

A su juicio, “que la planta de baterías esté dentro de Landaben y la inversión, además, la realice el grupo VW, es esencial para miles de empleos en Navarra”.

“La decisión no está tomada y estamos a tiempo de defender el empleo en Navarra”, ha dicho.

Ha anunciado Esparza que este lunes va a solicitar una reunión a la dirección de Volkswagen Navarra y “también a las personas que van a tomar la decisión final”.

Esto, como es el caso del director de la planta de VW Navarra, Michael Hobusch, y Thomas Schmall, “persona clave en la toma de decisión de dónde va a ir la planta”.

Además, ha añadido que el mismo lunes pedirá otra una reunión al comité de empresa “para ir todos de la mano”.

“Esto no es política, esto va de gestión. Desde UPN vamos a hablar en clave navarra, no en clave catalana, y vamos a defender, les guste o no, el empleo en nuestra comunidad”, ha reivindicado.

Según Esparza, desde “un punto de vista estratégico”, la decisión “que planea sobre la planta de baterías y que la monte no un proveedor, sino el principal competidor que tiene Volkswagen, es cuando menos atípica”.

VW Navarra

Desde los sindicatos esperan que VW Navarra “sigan siendo estratégicas más allá del año 2026” y que el proceso de reconversión hacia el vehículo eléctrico no deje a nadie fuera y les “permita crecer”.

“Es evidente, a estas alturas, que las reuniones secretas que ha mantenido la presidenta de Navarra, la señora Chivite, han terminado en nada. Si el Gobierno de Navarra es incapaz de controlar esta situación, que se aparte”, ha criticado.

El regionalista ha subrayado que esta es una situación “que está afectando al parque de proveedores”.

“¿Qué va a pasar con el parque de proveedores? ¿Qué va a pasar con la empresa que hace los salpicaderos, con la que hace los asientos? ¿En qué situación están? ¿Quién las está defendiendo? ¿Dónde está María Chivite?”, ha cuestionado.

Esta planta de ensamblaje de baterías destinadas a los modelos eléctricos fabricados en Landaben no estaba contemplada en el proyecto de interés foral aprobado por el Gobierno local para el plan de electrificación de la planta de Volkswagen.

Se trata de un nuevo proyecto industrial que se ha trasladado al Ejecutivo en un encuentro en el que han participado la presidenta, María Chivite, y el consejero de Universidades, Innovación y Transformación Digital, Juan Cruz Cigudosa.

 

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