En el evento más importante del año en el mundo del automóvil todas las presentaciones tuvieron un eje en común, la movilidad eléctrica. Cabe destacar que sólo tres compañías anunciaron la utilización del hidrógeno en sus coches: Hyundai, BMW y Kia.

En esta ocasión se destaca Hyundai, ya que confirmó su decisión de optar por el hidrógeno adelantando nuevos modelos, precios y una evolución en sus sistemas que les permitirá cumplir su promesa: que sean 50% más barato que los vehículos actuales.

La empresa anunció que hacia 2040 masificará toda su tecnología. En tanto, para el año 2028 la marca espera que los vehículos sean comerciales. Y dos años después, en el 2030, Hyundai apuesta por que todos sus coches propulsados a hidrógeno tengan un precio muy similar a los de batería.

Mientras tanto en el 2023 van a realizar el lanzamiento de un tractor. Un vehículo comercial que medirá entre cinco y siete metros de largo, con un tráiler completamente autónomo, una estación móvil con un tanque de hidrógeno para ayudar a cargar otros vehículos y el Vision FK.

Éste último, es una berlina de corte deportivo, de tracción trasera y con un sistema híbrido de enchufe. Además, alcanza los 680 CV de potencia, suficiente para lanzarle de 0 a 100 km/h en tan solo cuatro segundos. Su autonomía es de 600 kilómetros.

A simple vista parece que está basado en el KIA Stinger actual, lo que daría sentido al esquema de propulsión trasera del prototipo. Hyundai y KIA buscan superar los 600 kilómetros de autonomía.

También mostraron dos variantes de este mismo coche, la de 100 kW es un 30% más pequeña, lo que permitirá usarla en un rango de modelos más amplio. En cambio, la de 200 kW es para darle un uso más comercial, pero ahora ocupa lo que la del Nexo, a pesar de ser casi el doble de potente.

El año pasado, lanzaron el Ioniq 5 launch, un auto que recientemente ha comenzado a comercializarse en gran escala. El primer vehículo del fabricante de automóviles de Corea del Sur que se construye sobre una plataforma eléctrica especializada, y que recientemente ganó el premio al Auto del Año 2021 de Reino Unido.

Sus características como vehículo a carga (V2L, una forma de carga bidireccional que se puede utilizar para alimentar herramientas, dispositivos y cargar bicicletas eléctricas, entre otras cosas), un techo solar integrado y una carga ultrarrápida de 350 kW, ya es demostrando ser popular en el extranjero y está desplazando las ventas del Hyundai Kona EV.

De esta manera, le promete al mercado consumidor cumplir varias de sus expectativas dentro de las que se encuentran una relación precio-calidad, ya que cada vez va elevando más su nivel de vehículo y este en particular se encontrará en un precio accesible de acuerdo a todas sus funciones.