Hyundai viene desarrollando una estrategia ambiciosa planteada hacia 2035 con respecto al coche eléctrico. Pretende presentar en su gama de vehículos 15 que sean totalmente sostenibles, pero ve más allá y busca que sean propulsados a hidrógeno.

Leopoldo Satrústegui, Director General Hyundai Motor España, comenta que un vehículo a hidrógeno “es el más parecido al motor de combustión” y que “ese será el futuro lejano”.

El desarrollo del ecosistema de hidrógeno de Hyundai tiene al Nexo, un SUV de pila de combustible. 

Hyundai fue el precursor en tecnología de pila de combustible, empezando su desarrollo en 1998. En 2013, fue la primera marca en comercializar vehículos de pila de combustible de hidrógeno al lanzar el ix35 Fuel Cell al mercado.

“Más modelos de hidrógeno llegarán en el futuro, pensamos que esta tecnología terminará siendo que sustituya al vehículo de combustión”, comenta Satrústegui.

Por otro lado la marca se encuentra desarrollando el camión XCient, “que ya tenemos una flota en suiza de 1.500 camiones que estamos fabricando”, anuncia el Director General.

“Para desplazamientos largos y pesados vemos que el eléctrico tiene complicaciones que el de hidrógeno no las tiene”, explica.

Otro proyecto innovador que trabaja Hyundai, y que según Satrústegui podría llegar a España, es el transporte a través de un dron de pasajeros dentro de una ciudad y entre ciudades. 

El proyecto es llevado a cabo junto a Uber. Se trata de un dron que se mueve con un motor híbrido y “más adelante con uno a hidrógeno”. “En principio dentro de la ciudad y luego de una a otra, eso ya es más en el largo plazo, en 2023 o 2024 ya se empezaría con eso”, explica el directivo de la marca surcoreana.

Los proyectos de electrificación

“Vamos a invertir de aquí al 2030 más de 30 mil millones en electromovilidad con más de 15 modelos”, comenta a modo de anuncia Satrústegui.

El plan de Hyundai de momento ofrece cinco modelos de electrificación desde híbridos ligeros hasta el de hidrógeno. Por ahora, son la única que lo hace.

“Con respecto a la situación de mercado que estamos viendo, estamos en un cambio totalmente disruptivo, en el camino se han desarrollado una serie de tecnologías de transición que nos van a llevar al eléctrico”, amplía el Director General.

Hyundai anunció hace tiempo que para el 2035 pretende solo vender vehículos 100% eléctricos.

Pero por otro lado señala que en España “se llegó tarde a la carrera de la electrificación” y que se va “muy despacio”. 

“Veo que los fabricantes hemos hecho nuestros deberes, también impuestos por la regulación, pero en el país no se está desarrollando la infraestructura suficiente para que el vehículo eléctrico se convierta en una alternativa clara”, argumenta Satrústegui.