Tras una semana de discusión en Comisión, el sábado pasó a segundo debate el proyecto presentado por la Administración Distrital: “Por medio del cual se impulsa la movilidad sostenible y la electrificación de la flota de transporte público para enfrentar la emergencia climática en Bogotá”.

El articulado del Proyecto de Acuerdo 127 de 2021 se aprobó con las modificaciones y adiciones realizadas por los concejales de la Comisión del Plan de Desarrollo.

El eje más debatido fue la “exclusividad” de la tecnología eléctrica en las próximas licitaciones de TransMilenio ya que se considera sumar gas o Euro VI en los procesos que queden desiertos dado que, la no adjudicación, podría poner en riesgo la prestación del servicio del SITP.

Cabe resaltar que el texto del articulado aprobado al momento no fue publicado, pero se espera que esté disponible en las próximas horas. Ahora resta que el plenario del Concejo debata y vote, aunque el texto ya no podrá recibir modificaciones.

Durante la última jornada del debate, se solicitó que la Administración aclare si descarta o no la contratación de buses a gas y además de conocer cuál es la posición del Grupo Energía de Bogotá frente a este tema.

A lo que Juan Ricardo Ortega, vocero de la empresa de Energía de Bogotá, respondió: “Es indiscutible que el mundo va hacia lo eléctrico. No obstante, la Empresa de Energía de Bogotá, cree que debe haber una transición, permitiendo un periodo de hasta 10 años, donde el gas sea una opción. Somos creyentes en que el gas va a ser un combustible de transición”.

Al respecto, el concejal Jorge Colmenares del Centro Democrático sostiene a Portal Movilidad: “La Administración fue incapaz de honrar su obligación de realizar el ascenso tecnológico en la flota de transporte público”.

En tanto indica que, si bien es necesario aprobar el régimen de transición propuesto por las autoridades, “es menester aclarar que la causa de esta situación no es otra que la falta de planeación y capacidad de gestión de esta Administración”.

“Si la Administración hubiere planeado en debida forma el cumplimiento del referido Acuerdo 790 de 2020 o, por lo menos hubiere advertido al Concejo la imposibilidad de su cumplimiento cuando el acuerdo se tramitó, hoy no estaríamos en la situación que nos encontramos, esto es, aprobando el aplazamiento de las metas de descarbonización de la ciudad”, expresa.

Asimismo, otro aspecto incluido en el proyecto de autoría de la Alcaldesa Claudia López, la Secretaria de Ambiente, Carolina Urrutia y el Secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán, es la electrificación de las flotas oficiales, excluyendo la policía.

Si bien se establecieron metas, inquieta que el texto permite la tercerización en la contratación de vehículos de uso institucional.

Casi una jornada completa se llevó el debate sobre la autorización para el uso modos de transporte sostenible, como bicicletas y patinetas, se autoriza al Distrito la provisión del servicio de préstamo de estos vehículos, con publicidad exterior como fuente de financiación y lineamientos específicos para garantizar calidad, que derivó en la mención del rol de un operador de sistema de bicicletas públicas.

Por su parte, Martín Rivera, concejal de la Alianza Verde, ratificó la necesidad de que Bogotá cuente con un sistema de bicicletas público, así inicialmente no cubra todas las localidades.

El concejal Pedro Julián López Sierra, del partido Cambio Radical, señaló que el proyecto está completamente desarticulado, ya que incluye elementos como la publicidad exterior visual que, según su concepto, “no se puede aprobar sin analizar a profundidad, ya que del afán no queda sino el cansancio”, acto seguido, propuso retirar ese artículo y discutirlo en otro debate.

Finalmente, el Artículo No. 5 se aprobó por mayoría, con las modificaciones sugeridas en el recinto y aprobadas por los concejales.

Además, se impulsa la generación de energías renovables (como la solar o la eólica) en estaciones y patios para su uso en el sistema de movilidad y la carga de buses, además de lineamientos para la gestión integral de los residuos, como baterías usadas.