“Si logramos un amplio consenso creo que se puede avanzar este año con la ley de movilidad sustentable. El presidente Alberto Fernández la posicionó como una prioridad legislativa en la apertura de sesiones”, afirma Gustavo Rinaldi, director de Impacto Ambiental del Ministerio de Transporte de la Nación, cuando se le consulta por la situación de la normativa durante el especial de Portal Movilidad.

En esa línea comenta que se apunta a alcanzar un consenso transversal de todas las fuerzas políticas para el momento en que sea presentada y discutida. Tal es así que se busca el debate en todos los espacios, actores y etapas posibles incluyendo públicos y privados.

“Queremos marcar el norte y levantar todas las barreras”, menciona tras aclarar que hablaron con casi todos los sectores involucrados en el ecosistema.

Asimismo, asegura: “El proyecto de ley en el que trabajamos necesita consenso y discusión, para nosotros es lo principal. Realmente debe ser una ley que fomente la producción de vehículos eléctricos en el país, tenemos que aprender de los errores que se han cometido en los recorridos de leyes sobre esta misma temática y que no han avanzado”.

En tanto sostiene que el objetivo de esta gestión es “pasar de la planificación a la acción”.

“El momento de actuar es ahora, vemos en foros internacionales cómo la transición del transporte, el hidrógeno y la electromovilidad está presente en la agenda de todos los gobiernos superando las barreras geopolíticas”, agrega Rinaldi.

Por lo tanto, adelanta que “para el segundo semestre está planificado desarrollar herramientas del Gobierno nacional” aclarando que no involucran solo al Ministerio de Transporte sino también a Desarrollo Productivo, Economía, Ambiente, Energía y demás áreas para promocionar políticas articuladas.

En ese sentido confirma que se trabaja para consensuar los espacios de la electromovilidad de la mano con las automotrices, la industria y mediana empresa para que toda la cadena de valor siga la misma línea. Además del consumidor porque no reconoce todavía la tecnología. “Debemos salir del nicho”

Para cumplir con las metas propuestas, indica el director de Impacto Ambiental del Ministerio de Transporte de la Nación, se comenzará en una primera instancia incentivando la última milla, logística urbana y la compra de vehículos híbridos y eléctricos para flotas oficiales.

Por otro lado, cabe recordar que Argentina presentó la Estrategia Nacional del Hidrógeno y el transporte no estuvo presente.

Sin embargo, indica: “Lideramos las mesas de transporte y transición al hidrógeno que tiene un rol principal para el mediano y largo plazo para los segmentos más difíciles de descarbonizar”.

En ese marco se acompañan proyectos pilotos de desarrollo de locomotoras fabricadas en el país. Estas acciones se realizan con Y-TEC y el Ministerio de Ciencia y Tecnología e Innovación.

“Aprovecharemos que recién está comenzando y puede que se tomen decisiones para obtener resultados que no veremos hasta dentro de 10 o 15 años”, refiere.

Las declaraciones completas: