viernes 23 Sep, 2022
Perú
Buses
Gobierno ilusiona con más buses electrificados tras nuevo proyecto de ley en Perú

Los números de importación de vehículos eléctricos para el transporte urbano de pasajeros son bajos. Sin embargo, el MINEM trabaja en una normativa para impulsar el ingreso. Portal Movilidad revela los detalles.

Las cifras de ingreso de buses electrificados en en el país no son llamativas. A agosto de 2022, según datos de la Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico en el Perú (AEDIVE Perú), solo se importaron 24 unidades.

De ese número, 13 son eléctricas (tres se registraron en el 2022, cuatro en el 2021, dos en el 2020 y cuatro en el 2019) y 11 son híbridas (ocho ingresaron en el 2020 y tres en el 2019).

De las cero emisiones cuatro son de BYD, otras cuatro de King Long, tres de Skywell y dos de QEV – Modasa.

Hasta el momento, Perú no había presentado ninguna normativa que fomentara la entrada de estos vehículos. Sin embargo, recientemente el Ministerio de Energías y Minas (MINEM) dio a conocer que trabaja en un proyecto de ley para impulsar la transición hacia unidades eléctricas.

La iniciativa contempla diversos incentivos al ingreso de autos y buses cero emisiones mediante la reducción o eliminación de las barreras de acceso a la importación y comercialización de este tipo de vehículos al mercado nacional.

En este sentido, la normativa contempla una reducción del Impuesto General a las Ventas (IGV) para la producción, importación y/o comercialización de unidades eléctricas y sus autopartes. También del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), el Régimen Arancelario – Ad Valorem y el Impuesto al Patrimonio Vehicular.

También establece que los municipios a nivel nacional, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), deben implementar carriles y estacionamientos exclusivos para autos y buses eléctricos.

Asimismo, estarán encargados de elaborar y aprobar un Programa de chatarreo, promociones especiales para la adquisición de flotas cero emisiones, procedimientos especiales de licitaciones, un régimen especial de depreciación, entre otros beneficios.

El objetivo de esta ley es impulsar el desarrollo de la electromovilidad en el país y alcanzar la descarbonización de la matriz energética en el sector transporte.

¿Cuáles son los planes de buses eléctricos vigentes?

En agosto Javier Orccosupa Rivera, director ejecutivo del Ministerio del Ambiente (MINAM), anunció que la Asociación de Concesionarios de Transporte Urbano (ACTU) trabaja en la licitación para la compra masiva de 390 buses eléctricos.

De esta forma, Perú contaría con el primer sistema de este tipo a partir de la iniciativa del sector privado.

Este proyecto es parte de un plan que prevé el cumplimiento del Decreto Supremo que incluye la Declaración de Emergencia Climática, el cual establece que el sector público tiene un plazo de 180 días para implementar acciones concretas que promuevan la electromovilidad.

Por otra parte, vale mencionar que en mayo la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao publicó un proyecto con las especificaciones técnicas del Bus Patrón Eléctrico Híbrido a fin de promover la incorporación de estos vehículos en el Sistema Integrado de Transporte.

No obstante, hasta el momento no se tienen noticias sobre el ingreso de estos vehículos.

 

 

Javiera Altamirano
Javiera Altamirano
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