La Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Gloria Hutt, formó parte de la entrevista inicial del evento de Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y Caribe de Portal Movilidad y allí se refirió al tema de retrofit.

“Por ahora no está permitido por una razón más bien de seguridad que hemos detectado en algunos emprendimientos y pruebas”, introdujo Hutt.

Y consideró necesario aclarar: “No se trata solo de modificar el vehículo para poner energía eléctrica, tiene que garantizarse también que no tiene un impacto en la seguridad de la conducción”.

No obstante, dio a conocer un dato relevante: «Estamos realizando pruebas para abordar la normativa del retrofit».

Las mencionadas pruebas se están realizando en el segmento de buses. Asimismo, el Ministerio puso un tren a disposición de un grupo de investigadores de la Universidad Técnica Federico Santa María con el mismo objetivo de intentar viabilizar la conversión.

“Es la única situación que vemos que tiene que aclararse más y es la de cómo asegurar que no haya un impacto negativo -por ejemplo- en la estabilidad o elementos de seguridad del vehículo”, enfatizó la ministra en su presentación.

En esta línea, dejó en claro: “Si eso se garantiza no tenemos ningún problema en ir adelante con una normativa que lo permita”.

Esta posición del Gobierno, va en concordancia con lo que había expuesto en diciembre del año pasado José Luis Domínguez, el Subsecretario de Transportes del MTT de Chile, en diálogo con Portal Movilidad.

En aquella oportunidad, el funcionario había declarado: “El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones siempre está abierto a evaluar cambios normativos o regulatorios que contemplen nuevas tecnologías. En esa línea, se podría estudiar la posibilidad de transformación de vehículos con motor a combustión a eléctricos, en un trabajo en conjunto, por ejemplo, con el Ministerio de Energía y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles”.

Cabe recordar que la práctica perdió la legalidad pertinente en 2019, cuando el Ministerio de Transporte de Chile emitió una circular a todas sus secretarías regionales ministeriales, donde oficiaba a las plantas de revisión técnica a “no efectuar revisión técnica vehículos convertidos, así como no avalar sus transformaciones a través de la inspección ocular”.

Reviví el primer día del especial: