Con un programa de inversión de más de 45 millones de reales para ampliar la flota de vehículos eléctricos, CPFL Energia lanza un proyecto piloto en la ciudad de Indaiatuba (SP) y comenzará a utilizar solo automóviles propulsados ​​por electricidad en la prestación de servicios a los aproximadamente 90 mil clientes de la empresa en la ciudad.

El proyecto incluye el uso, todavía este año, de 20 vehículos eléctricos, incluidos dos camiones exclusivos que están siendo desarrollados por Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) . Contarán, por ejemplo, con una canasta aérea, equipo que utilizan los empleados de CPFL para acceder a postes altos y realizar servicios de mantenimiento de la red eléctrica.

Los camiones con motor diésel que se utilizan en la actualidad deben estar en funcionamiento en todo momento cuando se opera la canasta, lo que genera consumo de combustible, emisión de contaminantes y ruido. “Con el vehículo eléctrico se acabarán las emisiones de contaminantes y ruido, además de reducir los costes de combustible”, afirma Renato Povia, director de Estrategia e Innovación de CPFL.

La ciudad cercana a Campinas, donde tiene su sede CPFL, también tendrá 16 estaciones de carga. En la flota de vehículos habrá automóviles, camionetas y camionetas preparadas para atender a la población. Según Povia, el objetivo es evaluar todas las fases del proceso, incluida la logística, para que la empresa pueda prepararse para extender la electrificación a otras ciudades.

Indaiatuba fue elegida como piloto del proyecto por su ubicación, la cantidad de consumidores de energía y el hecho de que ya cuenta con recolección de basura mediante vehículos eléctricos. El municipio también está formado por zonas urbanas y rurales, con terreno llano y con relieves. “Es importante que sea una ciudad en la que podamos replicar la operación real en cualquier otra”, informa Povia.

CPFL atiende a ciudades del interior de São Paulo y Rio Grande do Sul que suman 10 millones de consumidores. “La acción no tiene precedentes en Brasil porque se trata del uso de vehículos operativos con implementos totalmente adaptados para la operación de campo como van y camioneta con gabinetes para servicios técnico-comerciales, camión con escalera central y canasta aérea”, menciona Povia.

Además de VWCO, el proyecto, denominado Laboratorio de Movilidad Eléctrica, tiene alianzas con Siemens (desarrollo de cargadores), BYD y JAC (importadores), Senai Cimatec (desarrollo y aplicación de carrocerías e implementos) y Gesel, un grupo de estudio del sector eléctrico de la UFRJ, que realizará estudios de impactos ambientales, regulación e incentivos.

Para la adquisición de los 20 vehículos, CPFL inició el proceso de cotización entre las empresas que ofrecen estos productos en el país, como BYD, JAC, Renault y General Motors.

En el proyecto piloto se invertirán 20 millones de reales, de un total de 45 millones de reales previstos al 2024 para impulsar la movilidad eléctrica en el país. Con los resultados de la experiencia, la empresa iniciará un proceso gradual y de largo plazo. de reemplazar toda su flota., hoy en día de 4.5 mil vehículos, por modelos eléctricos. Hoy CPFL tiene 14 vehículos propulsados ​​por energía.

La empresa tiene otros cuatro proyectos en curso, como un autobús circular de BYD, que tiene una fábrica en Campinas, para transporte interno en Unicamp. “Es un transporte gratuito que recorre, desde septiembre, una media de 250 km al día sin emisiones”, dice Povia.

También trabaja en el desarrollo de estaciones de suministro de energía solar alternativa, en alianza con la Universidad Federal de Pernambuco y el Instituto Tecnológico Edson Moura Mororó (ITEMM), y otro que estudia la segunda vida de las baterías para evitar impactos ambientales de disposición. Finalmente, trabaja en el desarrollo de una plataforma para la gestión de vehículos eléctricos y electróforos junto con el Centro de Investigación y Desarrollo (CPqD).

“Vamos a instalar electróforos, comprar o alquilar vehículos para que podamos estudiar la infraestructura de carga y el uso de estas estaciones, a través de la plataforma online, que, por ejemplo, informará el mejor lugar para que el usuario se recargue y aún así haga el pago online ”, informa el director de CPFL. Se espera que comience a operar en el segundo semestre.

Estas acciones forman parte del plan de sostenibilidad de la empresa, que incluye inversiones de 1,8 mil millones de reales de 2020 a 2024 para permitir la transformación del sector energético en Brasil y reducir los impactos generados por la naturaleza del negocio.

“Queremos impulsar la transición hacia una forma más sostenible e inteligente de producir y consumir energía, maximizando los impactos positivos en la comunidad y la cadena de valor”, dice el ejecutivo. La compañía se compromete a reducir el indicador de intensidad de carbono de sus actividades en un 10% en cuatro años.

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