El Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) analizó los márgenes brutos de comercialización de algunas marcas de vehículos eléctricos ofrecidas en el mercado nacional. El estudio dio como resultado que los vendedores obtienen ganancias de entre el 37% y el 109%.

Este hecho, que atrajo la atención de gran parte de la población, podría generar que más concesionarios opten por ofrecer coches cero emisiones.

“Los datos revelados por el MEIC despertaron interés en la comunidad de personas usuarias de la electromovilidad”, comenta Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE), en diálogo con Portal Movilidad.

Y añade: “A raíz de la información distribuida por el Gobierno, surgieron una serie de consultas por parte de la población, las cuales canalizamos a través de ASOMOVE como parte de la labor a promover e incentivar un cambio informado hacia la movilidad cero emisiones”.

Vale mencionar que si bien los costarricenses poseen facilidades para comprar los vehículos, la escasez de oferta constituye la problemática principal.

“El gran reto es tener más oferta. Necesitamos que las casas matrices envíen más unidades. Tenemos varios modelos, pero necesitamos más cantidad. No significa que queramos más automóviles en las calles, pero si la persona sabe que va a adquirir un carro nuevo al menos que sea eléctrico”, indicó en su momento Rojas.

El estudio del MEIC

El análisis realizado consistió en calcular el precio de internamiento para siete vehículos de marcas diferentes.

El mismo consideró el costo de las mercancías, del seguro y del flete internacionales hasta el puerto de destino. También se tuvieron en cuenta los impuestos correspondientes.

Posteriormente, se comparó dicho precio con el ofrecido en el mercado interno al consumidor final, dando como resultado el margen bruto de comercialización.

Para el cálculo del precio de internamiento se utilizó como base la información estadística de la Dirección General de Aduanas del Ministerio de Hacienda, mientras que para obtener el precio al consumidor se solicitaron datos a agencias diferentes.

El estudio, que consideró información de noviembre de 2022, arrojó los siguientes resultados:

El cuadro muestra los márgenes brutos de comercialización obtenidos en el análisis. En él se puede observar que, en promedio para los siete rodados estudiados, este margen fue de $24.520, es decir, un 62,6%.

La mayor diferencia encontrada fue de $46.710, mientras que la menor correspondió a $11.969, equivalente a un 108,8% y 37,5% respectivamente.

El pedido de ASOMOVE

En atención a los datos hechos públicos por el MEIC, desde ASOMOVE solicitan ampliar el estudio a todas las marcas y modelos de vehículos eléctricos, y a coches híbridos y de combustión disponibles en el país.

También exigen que se defina una estrategia y acciones concretas para evitar que se generen prácticas abusivas que desincentiven la transición hacia la electromovilidad.

“Como sociedad civil organizada solicitamos conocer en su totalidad el análisis realizado, así como enterarnos sobre el objetivo del mismo y las acciones que se piensan implementar como consecuencia de los datos recopilados”, sostiene Rojas.

Y añade: “Es por eso que remitimos un oficio de la manera más respetuosa al MEIC con el fin de conocer toda la información disponible, en caso de que exista más. Al mismo tiempo, nos ponemos a disposición para colaborar en lo que corresponda para seguir impulsando a que las personas se pasen a la movilidad eléctrica de manera informada”.

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