Durante la entrevista que dio apertura al Especial de movilidad eléctrica en Chile organizado por Portal Movilidad, Gabriel Prudencio, Jefe de la División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía contó: “Hemos puesto un foco en lo que es flotas de alto recorrido porque hoy día en esos vehículos ya conviene cambiarse a la electromovilidad independientemente de que aún son más caros en su compra inicial”.

Así, el segmento en el que el Gobierno considera estratégico la incorporación de la movilidad eléctrica incluye al transporte público, las flotas comerciales y flotas fiscales. Este conjunto representa alrededor de 400.000 unidades del parque vehicular chileno actual.

Desde la autoridad entienden que hoy en día es competitivamente económico comparado en largo plazo con vehículos a combustión ya que estimaron que dependiendo del recorrido, resulta entre un cuarto y un octavo más barato.

Esta estrategia forma parte del avance en dos líneas que lleva adelante el país: reducir las emisiones del parque vehicular existente y, en paralelo, crear mecanismos para acelerar el desarrollo de la electromovilidad. Este conjunto forma parte de un plan de acción basado en que Chile fue el primer país en vías de desarrollo en comprometerse a alcanzar la condición de carbono neutralidad en 2050.

Durante su exposición, el funcionario también destacó: “Tenemos que preocuparnos de que exista una normativa adecuada que permita la incorporación de autos eléctricos”.

En este sentido se deben impulsar regulaciones que afecten directamente a la infraestructura de carga, la seguridad de los cargadores y las homologaciones, entre otras cuestiones.

Gabriel Prudencio, Jefe de la División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía.

“Tenemos que ser hábiles y estratégicos en poder acelerar el desarrollo de una manera sostenible”, declaró Prudencio cuando fue consultado por la oportunidad de establecer nuevas regulaciones.

Por otra parte, rescató que el capital humano es considerado fundamental teniendo en cuenta que la tecnología es bastante nueva.

En lo que refiere a tarifas para usuarios de electromovilidad aclaró: “Es una discusión bastante amplia que se está llevando actualmente en el Congreso de Chile con una reforma en el sector de distribución que va a poder incorporar la figura del comercializador que podrá ofrecer tarifas diferenciadas”.

Finalmente, puso énfasis en avances ya logrados en el país referidos a innovación y desarrollo, alianzas de tipo público-privadas, la Ley de Eficiencia Energética y el concurso Mi Taxi Eléctrico del cual confían que con la experiencia de los taxistas que adjudiquen las unidades eléctricas se pueda transmitir el interés entre ellos y continúe con mayor aceleración la migración de la flota.

Las declaraciones completas del Jefe de la División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía están disponibles en el siguiente link: