Francia corre el riesgo de perder uno de cada cuatro empleos automotrices mientras el país lucha por seguir el ritmo de la rápida transición a los vehículos eléctricos.

La industria automotriz francesa, hogar de las marcas de automóviles Peugeot, Citroën y Renault, podría perder hasta 100.000 de sus 400.000 puestos de trabajo en la próxima década cuando termine la era de los motores de combustión, según Luc Chatel, jefe de lobby automotriz de Automóvil La Plateforme.

Chatel culpó a los altos costos de producción y dijo que el gobierno necesitará ayudar a los fabricantes de automóviles y proveedores con los costos de la transición. La PFA estima que se necesitarán aproximadamente 17 mil millones de euros ($ 19,7 mil millones) en toda la industria dentro de cinco años.

«Todavía no hemos resuelto nuestro problema de competitividad», indicó Chatel en una conferencia de la industria el martes, y señaló que el ensamblaje de automóviles es significativamente más barato que en España y Europa del Este. «El estrés en el balance de muchas empresas es muy real».

La presión sobre fabricantes de automóviles como Renault y Stellantis, propietario de las placas de identificación de Peugeot y Citroen, se enfocó cuando el Model 3 de Tesla superó en ventas a todos los rivales convencionales para convertirse en el vehículo más vendido en Europa el mes pasado.

Los costos laborales franceses son un 30 por ciento más altos que el promedio europeo, mientras que los costos de producción son una quinta parte más, según el CEO de Renault, Luca de Meo, quien habló en la conferencia. La compañía planea detener la producción de vehículos en una fábrica en las afueras de París en los próximos años.

El presidente Emmanuel Macron, quien se enfrenta a elecciones el próximo año, ha querido demostrar que busca revertir el declive industrial de Francia. A principios de este mes, dio a conocer un plan de 30.000 millones de euros (35.000 millones de dólares) que incluye el objetivo de producir 2 millones de vehículos eléctricos e híbridos en Francia.

Renault, que tiene al Estado como su accionista más poderoso, está creando un centro de producción de vehículos eléctricos en el norte de Francia, que incluye una planta de baterías.

Si bien el fabricante de automóviles también se ha comprometido a fabricar 700.000 vehículos en casa a mediados de la década, quiere eliminar aproximadamente 6.600 puestos de trabajo. de en el país.

La compañía fabricó 686.000 vehículos en Francia en 2019 y 514.000 en 2020.