El gigante tecnológico de Taiwán Foxconn está considerando fabricar vehículos eléctricos (EV) en Europa, India y América Latina, incluida la cooperación “indirecta” con los fabricantes de automóviles alemanes, aseguró el presidente Liu Young-way.

Foxconn, formalmente llamada Hon Hai Precision Industry Co Ltd, tiene como objetivo convertirse en un actor importante en el mercado mundial de vehículos eléctricos y ha cerrado acuerdos con la startup estadounidense Fisker Inc y el grupo energético de Tailandia PTT PCL.

En declaraciones a los periodistas en un foro de negocios en Taipei después de presentar tres prototipos de vehículos eléctricos, Liu mencionó que debido a las restricciones de divulgación no podía proporcionar detalles de sus planes para Europa, India y América Latina.

“Europa será un poco más rápida, estoy de acuerdo con eso. Pero en cuanto a dónde, no puedo decirte”, aclaró.

Cuando se le preguntó si cooperarían con las empresas automotrices alemanas, mencionó “indirectamente”, y dijo que el cronograma sería Europa primero, luego India y América Latina, y agregó que México era “muy posible”.

Liu mencionó anteriormente a México como un posible sitio de producción de vehículos eléctricos.

Afirmó que usarían lo que Foxconn denomina su modelo BOL, es decir, construir, operar y localizar: invertir con socios para construir y operar fábricas locales y luego vender a los consumidores locales.

En mayo, Foxconn y el fabricante de automóviles Stellantis anunciaron un plan para crear una empresa conjunta para suministrar tecnologías para automóviles y automóviles conectados en toda la industria automotriz.

Foxconn compró este mes una fábrica de la startup estadounidense Lordstown Motors Corp para fabricar autos eléctricos. En agosto, compró una planta de chips en Taiwán en un intento por satisfacer la demanda futura de chips para automóviles. Lee mas

Foxconn, mejor conocido por fabricar iPhones para Apple Inc, se fijó el objetivo de proporcionar componentes o servicios para el 10% de los vehículos eléctricos del mundo entre 2025 y 2027, ya que busca diversificar las fuentes de ingresos para que no sean un contrato. fabricante de electrónica.

Liu, hablando anteriormente en el mismo foro, aseguró que Taiwán tenía una ventaja natural cuando se trataba de fabricar vehículos eléctricos debido a su fortaleza existente en software y semiconductores:”Estas son las ventajas que Taiwán ha cultivado durante muchos años y en las que es mejor”.

 

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