Luego de que Ford Motor Company anunciara su salida del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación económica (Perte) del Vehículo Eléctrico y Conectado se han generado algunas dudas en torno a la apuesta por España.

Pese a esto, rápidamente se ha reafirmado la continuidad de la participación local en los planes a futuro de la compañía, la cual ha asegurado que “Almussafes lo tiene todo para ser parte de nuestra estrategia productiva en Europa ”.

Así lo expresa Antonio Chicote, Communications Manager de la firma norteamericana, en su paso por el último especial de Portal Movilidad España: “Tendencias tecnológicas de la movilidad eléctrica y sostenible en España”.

Durante una entrevista mano a mano, el ejecutivo reconoce que hay dos factores fundamentales que hacen destacar a la planta valenciana. 

Por un lado, la flexibilidad que presenta debido a que a lo largo de su historia se han llegado a producir allí hasta cinco modelos de automóviles diferentes, de forma simultánea.

Sus “altísimos niveles de productividad”, también la colocan en un lugar estratégico dentro de la planificación.

La fábrica se abrió en el año 1976 y desde entonces ha fabricado 12 vehículos diferentes alcanzando más de 13,5 millones de unidades vendidas, de las que un porcentaje muy grande va a la exportación.

“Con esas credenciales pensamos que lo tiene todo para participar de nuestros planes en el continente”, sostiene Chicote en su diálogo con el portal.

Otro de los puntos que no se escapan dentro de la agenda de Ford es la cuestión de las baterías, donde se encuentran desplegando acuerdos con distintos proveedores para asegurar la capacidad necesaria de sus líneas de producción. 

“En Almussafes ya llevamos ensamblando baterías desde septiembre del año 2020 y estamos incrementando nuestras posibilidades, tal como lo hemos anunciado recientemente en Turquía”, precisa el ejecutivo.

Allí, donde se fabrican gran parte de sus vehículos comerciales, han concretado un acuerdo para  firmar un memorando de entendimiento para la creación de una mega factoría de con una capacidad entre 35 y 45 gigavatios hora.

Crecimiento de la demanda y pedido a la Administración

Reconociendo que España forma parte de los países en los que Ford nota cómo mercados potenciales, Antonio Chicote pone sobre la mesa la realidad de que todavía el crecimiento no ha alcanzado la velocidad ideal.

Pero esto no significa que no se dará, por el contrario, el representante de la firma asegura que en los próximos dos años el peso de las ventas de coches eléctricos crecerá de una forma sustancial.

Mientras tanto, todavía el fuerte de la oferta a nivel local está centrada en los modelos híbridos.

Frente a esto, Chicote sostiene: “Tenemos una petición permanente a las administraciones públicas de que demuestren un compromiso  con el despliegue de las redes de recarga públicas, para que puedan acometer grandes viajes con  normalidad a lo largo de todo el territorio”.

En su parecer, espera que con el impulso de las normativas y el incremento de la demanda en el próximo año se va a consagrar un escenario mucho más alentador, que acompañe la penetración de este tipo de segmentos.