El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) trabaja a la par del Banco Interamericano de Desarrollo, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Banco Mundial para desplegar planes de financiamiento para los operadores de buses de República Dominicana que les permitan incorporar buses eléctricos a sus flotas. 

“El mayor desafío que tenemos dentro de la movilidad urbana es el transporte público”, advierte Alejandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible del INTRANT, que agrega: “Estamos en un proceso de migración de marco regulatorio, de pasar de un transporte artesanal a uno ordenado, regularizado y colectivizado”. 

De esta manera, Cedeño explica que deben modificar todo el sistema de buses del país, el cual tan solo cuenta con una única unidad eléctrica incorporada por el sector privado. Sin embargo, para hacerlo deben encontrar formas de financiación que le aseguren al operador que no perderán dinero en la inversión. 

“Para los operadores estamos intercambiando mecanismos de financiamiento con el BID, la AFD y el Banco Mundial para poder darles facilidades de financiamiento y logren incorporar unidades eléctricas”, señala la autoridad.

Y continúa: “Se está trabajando en los corredores para ver cómo los operadores podrán acceder a estas fuentes de financiamiento y que su inversión inicial no lo vean solo como un costo”. 

Según Cedeño, durante un webinar organizado por el BID, “lo que más temen” los transportistas es el costo inicial de un bus eléctrico, dado que el mismo es más alto que el de uno tradicional.

Al mismo tiempo asegura que como Estado no solo se está buscando apoyar la transición de forma monetaria sino también a través de la creación de pilotos en las instituciones, para que estas puedan contar con flotas eléctricas. 

La red de carga que desarrolla el Intrant para los buses eléctricos

A su vez, el Instituto y empresas distribuidoras de energía están estudiando la instalación de cargadores eléctricos que sean capaces de abastecer a los buses eléctricos que pronto circularán por las calles dominicanas. 

“Estamos haciendo recorridos junto al Intrant y con cada una de las empresas distribuidoras para buscar la ruta más eficiente donde se van a instalar sus estaciones de carga. Por el momento, ya se detectaron esos lugares”, afirmó el mes pasado Augusto Bello Richardson, director de Compra de Energía y Regulación de la Empresa Distribuidora de Electricidad del Este (EDEESTE).

Luego, añadió: “Tienen que ser estaciones de carga de 50, 100 o 125 kilovatios. Nosotros vamos a llevar redes trifásicas de un nivel de voltaje de 12470 voltios para alimentar esas estaciones de carga. Esa responsabilidad recae en nosotros por ser empresa distribuidora”.