Los principales fabricantes de automóviles del mundo planean gastar casi 1,2 billones de dólares hasta 2030 para desarrollar y producir millones de vehículos eléctricos, junto con las baterías y las materias primas para respaldar esa producción, según un análisis de Reuters de los datos públicos y las proyecciones lanzadas por esas empresas.

Para poner la cifra en contexto, Alphabet, la empresa matriz de Google y Waymo, tiene una capitalización de mercado de 1,3 billones de dólares.

Los fabricantes de automóviles pronosticaron planes para fabricar 54 millones de vehículos eléctricos con batería en 2030, lo que representa más del 50% de la producción total de vehículos.

Para respaldar ese nivel sin precedentes de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles y sus socios de baterías planean instalar 5,8 teravatios-hora de capacidad de producción de baterías para 2030, según datos de Benchmark Mineral Intelligence y los fabricantes.

A la cabeza está Tesla, cuyo presidente ejecutivo, Elon Musk, esbozó un plan audaz para construir 20 millones de vehículos eléctricos en 2030, lo que requerirá aproximadamente 3 teravatios-hora de baterías. Musk anunció a fines de octubre que Tesla ya está trabajando en una plataforma de vehículos más pequeños cuyo objetivo es costar la mitad que el Model 3 y el Model Y.

Si bien Tesla no reveló completamente sus planes de gastos, ese crecimiento exponencial, un aumento de 13 veces sobre los 1,5 millones de vehículos estimados que espera vender este año, tendrá un costo de cientos de miles de millones de dólares, según un análisis de Reuters de divulgaciones financieras y pronósticos de Tesla para la demanda mundial de vehículos eléctricos y la producción de baterías y minerales para baterías.

Volkswagen de Alemania, aunque va a la zaga de Tesla, tiene planes ambiciosos hasta el final de la década, apuntando a más de $100 mil millones para desarrollar su cartera global de vehículos eléctricos, agregar nuevas «gigafábricas» de baterías en Europa y América del Norte y bloquear suministros de materias primas clave.

Toyota Motor Corp de Japón está invirtiendo $70 mil millones para electrificar vehículos y producir más baterías, y espera vender al menos 3,5 millones de modelos eléctricos de batería (BEV) en 2030. Planea al menos 30 BEV diferentes y espera hacer la transición del toda la gama Lexus a batería eléctrica en ese lapso.

Ford Motor sigue aumentando su nivel de gasto en nuevos vehículos eléctricos, ahora en $50 mil millones, y al menos 240 gigavatios-hora de capacidad de batería con sus socios, ya que apunta a producir alrededor de 3 millones de vehículos eléctricos en 2030, la mitad de su volumen total.

Mercedes-Benz destinó al menos $47 mil millones para el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, casi dos tercios de eso para aumentar su capacidad global de batería con socios a más de 200 gigavatios-hora.

BMW, Stellantis y General Motors planean gastar cada uno al menos $35 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, con Stellantis presentando el programa de batería más agresivo: 400 gigavatios-hora planificados de capacidad con socios para 2030, incluidas cuatro plantas en América del Norte.