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Por Portal Movilidad
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Fuentes de la industria de baterías LFP confirman que los fabricantes de baterías de primer nivel con sede en China, incluidos Contemporary Amperex Technology, Tianneng Batery y Shenzhen Topband, están estableciendo líneas de producción adicionales para baterías LFP (fosfato de hierro y litio) utilizadas en bicicletas eléctricas (e-bikes).

En 2019, el gobierno de China anunció nuevos estándares técnicos para bicicletas eléctricas, como el peso máximo de 55 kg y la prohibición del uso de baterías de plomo-ácido, en un intento por transformar la industria de servicios de bicicletas compartidas.

Los operadores existentes de servicios de bicicletas compartidas, como DiDi Bike, Meituan y Helloglobal, han planeado ofrecer alquiler de bicicletas eléctricas en función del intercambio de baterías LFP en 2020, y esto ha motivado a los fabricantes de baterías a producir baterías LFP específicamente para su uso en bicicletas eléctricas.

Según los medios con sede en China, se estima que inicialmente habrá tres millones de bicicletas eléctricas de alquiler, con una demanda de baterías LFP de 4.5GWh en capacidad total de almacenamiento. Se estima que la cantidad de bicicletas eléctricas de alquiler aumentará a cinco millones de unidades en 2023 y ocho millones de unidades en 2025, y la demanda de baterías LFP aumentará a 7.2GWh y 11.5GWh respectivamente.

 

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