Hace meses el Gobierno colombiano está trabajando en conjunto con empresarios de los diferentes sectores de la movilidad eléctrica en el país para alcanzar un acuerdo sobre el tipo de conector a elegir en la normativa destinada a ordenar la carga pública.

Luego de múltiples comentarios al primer borrador del MME por parte de los interesados, Portal Movilidad pudo confirmar que las autoridades tomaron las opiniones y redactaron un nuevo borrador a presentarse en el corto plazo.

Actualmente está en revisión final, resta ser enviado a la Superintendencia de Industria y Comercio y una vez obtenida esa respuesta se publicará.

Cabe recordar que las partes sostienen que es necesario para el mercado colombiano la estandarización a través de una regulación, pero no hubo una decisión unánime. El primer borrador presentado por el Ministerio establecía el tipo 2 y tuvo un fuerte rechazo ya que las unidades que circulan por las calles son mayormente con tipo 1.

Lo cierto es que en ninguna instancia de conversaciones se llegó a un consenso entre fabricantes y comercializadores de VE, no obstante, se normará y esa legislación tomará «algunos de los comentarios recibidos».

Fuentes del Gobierno consultadas por Portal Movilidad aseguraron que «este es el momento justo para establecer la normativa» aunque son conscientes que algunos saldrán beneficiados y otros perjudicados por lo que resta esperar las reacciones de estos últimos.

Sin embargo, resalta que «no será una legislación prohibitiva», sino que establecerá un tipo de conector mínimo instalado para la carga pública y luego los interesados, si lo consideran, podrán instalar más mangueras con otro tipo de conector.

Por otra parte, en el momento en que se emita la resolución se hará con la matriz de los comentarios realizados por la ciudadanía y las empresas y las respuestas del Ministerio a las inquietudes presentadas.

Si bien Colombia es uno de los países más avanzados en movilidad eléctrica de la región, aun son pocas las estaciones de carga pública y con varios actores interesados en ingresar para invertir pero solicitan una normativa que ordene el mercado.

A diferencia de otros países, Colombia no dejará solo a los generadores y distribuidores de energía la prestación del servicio de recarga para vehículos eléctricos. Sino que quiere «abrir el mercado y generar garantías a todos los actores».