Tal como adelantó Portal Movilidad, YPF está trabajando en dos corredores eléctricos. Uno uniría Buenos Aires – Córdoba y el segundo el sur de la provincia de Buenos Aires propiciando la conectividad con la Costa Atlántica.

Fue Mauricio Martín, vicepresidente de Downstream en YPF, quien confirmó que instalarán cargadores para vehículos eléctricos con no más de 150 kilómetros de distancia entre sí y que además estarán conectados con la aplicación móvil de la petrolera.

Parece ser que electrificar más de 700 kilómetros no quedó solo en anuncios, sino que dio un próximo paso y es la adjudicación. Son más de 30 unidades en total distribuidos en cuatro empresas, con uno o dos modelos cada una.

Se estima que solo la conexión con el centro del país implicará la instalación de 15 puestos de carga. Solo una locación con dos dispositivos estaría confirmada y es en las afueras de Campana a la altura del kilómetro 72.

También cabe la posibilidad que el resto no sean instalados solamente en estaciones de servicio.

Aunque aún no lo han hecho público, la petrolera proyecta concretarlo en los próximos meses para enmarcarlo en el aniversario por sus 100 años.

Este proceso de compra comenzó a concretarse en marzo cuando desde YPF convocaron a ciertas empresas a participar de la compulsa a través de la plataforma SAP Ariba. Allí debieron cargar los pliegos técnicos de sus productos con sus respectivas ofertas económicas.

Al mes siguiente avanzaron con las conversaciones en materia de costos y a las pocas semanas confirmaron la adjudicación de los productos.

Sector público

Consultado por Portal Movilidad, Sergio Mansur, secretario de Biocombustibles y Energías Renovables en el Ministerio de Servicios Públicos de la provincia de Córdoba, indica:

“Es una buena noticia que las estaciones de servicio incorporen cargadores para la electromovilidad, mejor aún sería si garantizan que la energía ofrecida proviene de fuentes renovables”.

En este sentido Córdoba pide que la ley de movilidad sustentable que analiza Nación, no solo hable de “electromovilidad y para pocos” como hasta ahora.

“Sería muy positivo además que incorporen surtidores flex y de biogás, para finalmente poder hablar de movilidad sostenible de manera masiva”, refiere.

Ley en proceso

En materia de movilidad eléctrica las últimas semanas han sido «movidas» en Argentina. Primero con la salida de Matías Kulfas a cargo del Ministerio de Desarrollo Productivo, quien estuvo a cargo de la presentación del Proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable.

Vale mencionar que el mismo contempla beneficios a la movilidad eléctrica con foco en el sector automotriz, autopartista y la posible fabricación de baterías de litio en Argentina, y aún se encuentra en Comisiones de la Cámara de Diputados de la Nación a la espera de ser debatida.

El sucesor de Kulfas, Daniel Scioli, aunque no se pronunció al respeto recibió a José Vicente de los Mozos, presidente de Renault España y vicepresidente de Renault Group, quien le expuso la estrategia de la empresa para la promoción de la movilidad sostenible con componente nacional.

Finalmente, en su primera exposición pública como ministra de Economía y Finanzas Públicas, Silvina Batakis,  dio un guiño al sector: “La energía nos puede dar una oportunidad enorme, porque el país posee todas las condiciones climáticas para generar, por ejemplo, hidrógeno, así como también de minería para ser desarrollador de baterías de litio”.