El año pasado, la plataforma de estaciones de carga para vehículos eléctricos más amplia de la región anunció su arribo a México, tras la adquisición mayoritaria de la firma E-Drive, una inversión de 200 millones de dólares prevista para los próximos cinco años y un objetivo de instalación de 15.000 puntos. 

Además, junto a BMW Group, concretó una alianza que incluye la inversión inicial de 200 millones de dólares para integrar más de 4.000 cargadores en lugares públicos.

El plan a cinco años tiene la meta de multiplicar la red de carga pública para vehículos eléctricos e híbridos actualmente disponibles en el país.

“Este año esperamos instalar el primer desembarque de 700 unidades de carga, prácticamente el 40% será DC”, adelanta Wellington Reyes, director de Innovación en Evergo Mobility, durante el evento “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe: Casos de éxito 2023” organizado por Portal Movilidad. 

Y detalla: “Este es un plan de expansión en el cual las principales ciudades irán recibiendo las primeras infraestructuras. Después vamos a ir uniendo a todo el país de costa a costa. La idea es que cualquier persona que salga de su casa pueda tener un espacio público donde cargar”. 

Precisamente, en la actualidad, la firma se encuentra en proceso de incorporación de estos cargadores. 

“Ya están físicamente en nuestros almacenes. Eso es muy importante en esta época, donde todo el tema logístico y de construcción demoran estos procesos de expansión”, destaca Reyes.

Luego, agrega: “Estamos trabajando con las diferentes autoridades públicas para avanzar con la tecnología necesaria en la instalación y sustitución de equipos. Estos sí existían, pero estaban obsoletos. Ahora los estamos cambiando por equipos de última generación”.

Vale recordar que, durante el ciclo Personalidades, Daniel Abraham López, director comercial en Evergo México, explicó cómo se desplegará el plan de acción.

“Más del 80% está pensado para carga pública. La red se distribuirá en cuatro fases a cumplir en diez años: en la primera, se instalarán cargadores donde existe una mayor concentración de venta de vehículos eléctricos como CDMX, Guadalajara, Monterrey o Querétaro, entre otros”, indicaba el director. 

Y añadía: “Los implementaremos en las ciudades y en todo lo que esté a 150 km a la redonda”.

Al respecto de las siguientes etapas, la segunda se vincula con aumentar ese rango a 300 km, la tercera a 500 km y la última a 750 km. 

La intención de la firma es al menos contar con estaciones de carga de medio megawatts, donde habrá cuatro cargadores rápidos de entre 50 kW y 150 kW, todos con soluciones escalables hasta los 600 kW.

En cuanto a la interoperabilidad, el director comercial indica que se está confeccionando “la primera red de carga realmente universal en México”.

400 cargadores en Uruguay y Paraguay

En el caso de Uruguay, Evergo “conoce” el mercado. Hoy se encuentra desarrollando la segunda fase, que implica el despliegue de 400 estaciones de carga. 

“Estos serán flexibles. Hoy inician con 50 kWh, pero pueden llegar a tener hasta 200 kWh”, señala Wellington Reyes.

Según el director, la nación sudamericana es “interesante”, considerando los esfuerzos que realiza el Gobierno para electrificar el transporte. 

“Nosotros venimos desde el punto de vista privado para acelerar el despliegue de puntos de carga urbana e interurbana. Eso va a empezar el próximo mes”, advierte.

Esto no es tarea fácil, teniendo en cuenta que debían provisionarse con todos los equipos. No obstante, ya cuentan con ellos. A su vez, esperan “ciertos temas regulatorios” para sacarle provecho a la importación de los equipos. 

“Esas señales ya fueron dadas para empezar a despegar allí”, comenta Reyes. 

¿Qué sucede con Paraguay? El director en la empresa asevera: «Lo vemos como un mercado interesante, sobretodo allí donde el servicio eléctrico es renovable en su gran proporción. Hay muy buenas señales por parte de la distribuidora pública, la cual también estamos trabajando para acelerar la red».

Y cierra: «Vamos a desembarcar con unos 400 puntos de carga, casi el 50% son unidades DC con cargadores de 50 kWh, con la posibilidad de subir a más de 150 kWh». 

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