Del Especial sobre Movilidad Eléctrica en Colombia organizado por Portal Movilidad participó como partner Dhemax Ingenieros SpA, y en representación de la empresa de origen chileno con proyección latinoamericana, estuvo Andrés Barentin, CEO y Socio Fundador.

Durante el segundo panel bajo la consigna “Normativas, proyectos y tendencias en el desarrollo de proyectos de infraestructura de carga”, Barentin fue consultado sobre su visión respecto al espectro de conectores existentes en la actualidad y las tendencias en este segmento.

Si bien es conocido en el sector que hoy en día el mercado está compuesto por conectores de carga en corriente alterna (AC) y de corriente continua (DC), cada uno de ellos tiene alternativas en cuanto a los estándares.

Dentro de AC se ubican los estándares IEC tipo 1 y tipo 2. También abarca el GB/T. En DC lo típico es el estándar chino CCS Combo 1 y CCS Combo 2. Por otra parte, también están en el mercado el CHAdeMo y Tesla.

“Hay cosas bien interesantes que están pasando, por ejemplo, con el advenimiento del V2G y de la necesidad de cargar más rápido, se proyecta que en un futuro no tan lejano una carga de 100 kilómetros aproximadamente en energía para un vehículo liviano va a tomar entre dos y cuatro minutos”, analizó el CEO de Dhemax.

Y agregó que esta situación acercaría bastante la entrega de energía eléctrica a la entrega de energía a través de combustible a un vehículo y ya no sería un obstáculo la necesidad de tiempo prolongado de carga.

También advirtió: “Hay que tener en vista hacia adelante para la definición de normativa qué es lo que va a pasar con la alianza entre GB/T y ChAdeMO”. Con estas palabras se refiere al estándar relativamente nuevo denominado ChaoJi.

Andrés Barentin aventuró en su exposición: “Creo que el GB/T directamente va a desaparecer y lo que va a primar va a ser ChaoJi donde el mundo asiático se va a unir”.

No obstante, no dejó de lado los resultados demostrados por el mercado: “El año pasado el mercado primario de vehículos eléctricos dejó de ser China y fue Europa, por lo tanto probablemente el CCS Combo 2  va ganar momentum y bastante energía”.

“Según lo que creo van a terminar primando dos conectores en DC: ChaoJi y CCS Combo 2 y, a lo mejor, van a seguir existiendo algunas redes custom como Tesla para situaciones estandarizadas en algunos países”, concluyó Andrés Barentin.

Durante el panel también se ofreció un debate respecto a estandarización, interoperabilidad, tarifas y experiencias de electroterminales en Latinoamérica.

El video completo en:

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli

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