Chile | Vehículos Eléctricos
lunes 25 de julio de 2022
Estabilización de tarifas eléctricas: ¿Cómo impacta en electromovilidad según el Gobierno de Chile?
Chile aprobó un fondo de estabilización que será administrado por la Tesorería General de la República y tendrá un aporte anual de US$ 20 millones por parte del Ministerio de Hacienda. La palabra del ministro de Energía, Claudio Huepe, sobre las repercusiones en movilidad eléctrica.
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Luego de dos votaciones, el pasado 13 de julio, la Sala de la Cámara ratificó los cambios del Senado al proyecto que crea un Fondo de Estabilización de Tarifas para Clientes Regulados.

Con su aprobación, el texto cumplió su último trámite en el Congreso y fue despachado al Ejecutivo para su promulgación como ley de la República.

Se trata de una medida que tendrá impacto en el consumo eléctrico, con la que el Gobierno admite que busca evitar el alza en el 45% de las cuentas de la luz.

¿Esto tendrá algún tipo de consecuencia en el sector de la movilidad eléctrica?

Ante este interrogante introduce el ministro de Energía, Claudio Huepe: “Estamos convencidos que la electromovilidad en todas sus formas (liviana, mediana, pesada, micromovilidad pública o privada) es clave en la transición energética”.

A su vez, explica: “La electrificación del transporte es fundamental dentro de la ruta de la descarbonización. Sin embargo, promover la electromovilidad no estaba dentro de los objetivos del proyecto de ley de estabilización de las tarifas eléctricas”.

No obstante, deja una puerta abierta a que existan novedades en el corto plazo: “Durante la tramitación de ese proyecto nos comprometimos a avanzar en incentivos a la electromovilidad que esperamos puedan ser concretados próximamente”, admite Claudio Huepe, en diálogo con Portal Movilidad.

El fondo aprobado tendrá una vigencia única de 10 años. Es decir, hasta el 31 de diciembre de 2032, sin prórroga. Con esta iniciativa, los clientes pagarán cargos por servicio en función de su consumo mensual. Ahí se incorporará un cargo adicional para financiar el fondo.

Además, se exceptuarán de este cargo los clientes que consuman menos de 350 kW/h. Esto corresponde al 90% de los clientes residenciales. El resto, deberá aportar de la siguiente forma:

  • Entre 350 y 500 kw/h pagarán 0,8 pesos por kw/h.
  • Entre 500 y 1000 kw/h pagarán 1,8 pesos por kw/h.
  • Entre 1000 y 5000 kw/h pagarán 2,5 pesos por kw/h.
  • Más de 5000 kw/h pagarán 2,8 pesos por kw/h.

En el caso de las micro y pequeñas empresas (con consumo de hasta 1000 kW/h), quedarán exentas de estos cargos de servicio.

En segundo término, el proyecto establece un mecanismo transitorio de protección al cliente (MPC). Este tendrá por objeto pagar las diferencias que se produzcan entre la facturación de las empresas de distribución a los clientes finales por la componente de energía y potencia.

De esta manera, en la próxima década, solo permitirá alzas graduales. A su vez, se fijan tablas de consumo de energía para este año y para la década 2023-2032.

Al finalizar el debate que terminó con la aprobación de la ley, el ministro Huepe indicaba que este proyecto tiene como objetivo aumentar la electrificación del país, gracias a la estabilidad de las cuentas. En ese sentido, precisó que es el punto de partida para un proyecto a largo plazo.

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