Las matriculaciones de coches eléctricos en España continúan en incremento, acaparando gran parte del total del mercado de los vehículos. Las cifras han superado al país vecino de Portugal, pero deben aumentar de forma más veloz para alcanzar las metas propuestas.
Las cifras compartidas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) mostraron que las matriculaciones de coches exclusivamente eléctricos representaron un 9,3% del total.
En cuanto a los híbridos, mitad enchufable y mitad a combustión, marcan un 23,7% de la cuota total del mercado. Por lo tanto, el 32,4% de las matriculaciones son de vehículos electrificados.
En unidades fueron 25.494 coches entregados que superaron a las entregas vehículos diésel por cuatro mil unidades.
Febrero marcó un aumento de las matriculaciones de un 41% en relación a enero pasado.
Los turismos acaparan el grueso de las comercializaciones de vehículos alternativos, con 24.541 entregas de las 25.494 entregas totales.
La cuota de estos vehículos en febrero se acerca al 40%, muy por encima del 17% logrado por los vehículos diésel. En el acumulado del año, las entregas de turismos alternativos crecen un 51,3% hasta las 43.625 unidades y logran un 41,75% de cuota.
Los modelos de vehículos eléctricos más entregados son el Model 3 4p de Tesla con 337 unidades vendidas, E-Niro 234 de Kia con 234 unidades entregadas y, en tercer lugar, el 500 E3p/CAB de Fiat con 125 unidades.
Sobre los híbridos, el top tres lo integra el modelo 3008 de Peugeot con 347 entregas, la Ford KUGA con 251 unidades vendidas y el XC60 de Volvo con 193.
Los datos sobre las entregas figuran en el informe elaborado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) en conjunto con la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).
En el informe de ANFAC se señala “los usuarios lo ven (a los VE) como una alternativa cada vez más realista pero no hay que ignorar que los volúmenes distan de lo que sería necesario para cumplir con los objetivos marcados por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima”.
Para poder lograr las metas marcadas se necesita ir más rápido, con un impulso mayor a las infraestructuras de recarga, para que España salga de la cola.
Como dato destacable se han consolidado los híbridos como la segunda opción más vendida, tras la gasolina.
Qué pasó en Portugal
Según los datos que recogió la Asociación de del Automóvil de Portugal (ACAP, por sus siglas en portugués), en Portugal los vehículos eléctricos representan un 9,1% del total del mercado. España lo supera ligeramente por 0,2%.
En tanto, las matriculaciones de electrificados superan a España ya que en el país luso representan un 38,5%, lo que es un 6% más.
El coche eléctrico en su totalidad tuvo 1.051 matriculaciones y lleva 2.008 entregados en lo que va del 2022. Representa un 9,4% de la cuota total del año.
Los híbridos son un 29,4% del mercado total de los vehículos de Portugal con 3.393 unidades entregadas. Diferenciados entre enchufables y no enchufables, los primeros tienen un 17,7% de cuota total y los segundos un 11,6%.
En cuanto a las marcas más entregadas en Portugal, se encuentra en primer lugar de los coches totalmente eléctricos Peugeot con 165 unidades, el segundo puesto es de Tesla con 113 y el tercero se lo lleva Nissan con 102 entregas.
El mercado de los HEV no enchufables, lidera Tesla con 770 unidades, seguido por Renault con 183 y tercero se encuentra Ford con 168.
Los híbridos plug-in tienen como líderes en matriculaciones a BMW con 298 entregas, Mercedes Benz con 173 unidades y Peugeot con 160.
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