El transporte es el sector que más energía consume en España, alcanzando un 40% del total nacional que fue en 2021 de 256.387 GWh.

La estructura de la generación de España continúa siendo mayoritariamente con energías no renovables, que representan un 53,8%. 

Por estas razones desde el Gobierno central se está desarrollando un instrumento “muy potente, cuyo Real Decreto va a salir este año, para fomentar la eficiencia energética en todos los sectores”.

Guillermo López, coordinador Técnico de la Subdirección General de Eficiencia Energética del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, comenta sobre el plan que se idea.

Crearía el Sistema de Certificados de Ahorro Energético, que parte de un mecanismo que ya existe, el Sistema Nacional de Obligaciones de Eficiencia Energética. 

Este mecanismo obliga a las empresas energéticas a hacer aportaciones económicas al Fondo Nacional de Eficiencia Energética

López destacó que “siempre que hablamos de movilidad y transporte, hablamos de eficiencia energética”, subrayando que la solución “no es solo sustituir los consumos energéticos de fuentes convencionales por fuentes renovables”.

La novedad del nuevo plan que se lanzaría con el anterior es que se permitirá a los sujetos obligados a dejar de hacer aportaciones económicas si demuestran que han conseguido un ahorro de energía certificado equivalente. 

Esto se enmarca dentro del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC) en el que se detalla que se debe mejorar la eficiencia energética en un 39,5%.

Además este plan contribuirá con la erradicación de las emisiones asociadas al transporte. Estas han sido en el último año de 77,2 Mt CO2 equivalentes, un incremento de casi un 50% desde 1990. 

En total, el sector transporte representa el 30% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en España, de las cuales el 95% corresponde al transporte por carretera.

Los coches eléctricos son de los que menos emisiones representan, por tal motivo penetra cada vez más en la sociedad y las flotas de las diferentes empresas caminan hacia una electrificación total.

Además el mix eléctrico español hace que las emisiones de CO2 asociadas a la recarga de un coche eléctrico sean realmente bajas.

Las renovables representan un 46,2% haciendo que bajen significativamente el coste al ambiente de parte de los eléctricos que consumen a la hora de ser recargados.

La aceleración de transición por el conflicto en Ucrania

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, considera que tras las repercusiones del conflicto en Ucrania, “es el momento” de poner en marcha interconexiones desde España de gas e hidrógeno verde financiadas por la Unión Europea.

Se trata, a su juicio, de “un partido de ida y vuelta”, cuya primera parte se desarrolla en la ciudad francesa y ante la que España asegura que tiene clara su posición.

Recordó que España cuenta con un mix energético en el que el 45 por ciento de su producción eléctrica proviene de energías renovables, que precisó que son “altamente competitivas, baratas, limpias y garantizan la autonomía energética”.

“Por tanto, lo que no puede ser de recibo es que un 20 por ciento de la producción de esa electricidad, que es el gas, esté contaminando a todo el precio de la electricidad cuando nosotros deberíamos tener un precio de la electricidad más barato”, añadió.

Con este planteamiento, se abre una puerta a los sectores que son más complicados de electrificar, como el transporte de mercancías o de pasajeros de largas distancias.

También va acompañado de lanzamiento próximo del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de energías renovables, hidrógeno renovable y almacenamiento.

Francisco Quatrin
Francisco Quatrin
[email protected]

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