La reciente exhibición de los documentos del Reino Unido y los Países Bajos para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible dio que hablar en la Conferencia sobre el Cambio Climático que se está llevando a cabo en Glasgow.

Los dos países presentaron distintos acuerdos, el primero para el transporte en general mientras el segundo orientado a la carga pesada. Por su parte, España no firmó ninguno, puesto que se basará en su propia ley.

Así lo expresa la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico del país, Teresa Ribera, en exclusiva para Portal Movilidad desde la COP26.

La realidad es que España ya estaba comprometida con ponerle fin al motor de combustión interna para el año 2040, por lo que sumarse a uno de estos pactos no cambiaría su decisión.

Además, el accionar del país está sujeto a las decisiones de la Unión Europea, que en este momento debate junto al Concejo Europeo sobre el tema.

“Aún sabiendo que lo que en estos momentos tenemos pendiente de negociación es la propuesta de la comisión de acabar con los motores a combustión para el año 2035, queremos respetar ese marco europeo de discusión”, manifiesta la mandataria.

La nación presidida por Pedro Sánchez buscará alinearse con el resto de la UE a pesar de lo que decidan, ya que también existe la posibilidad de que el organismo adelante la fecha de conclusión.

“Nuestra obligación es nuestra Ley Nacional, es 2040 o cualquier fecha que marque la Comisión y se acuerde en el Concejo, incluso si esta es adelantada”, declara.

Ribera, a su vez, destaca la importancia de que los países europeos se unan bajo un mismo período de tiempo para lograr la transición entre todos.

“La dimensión europea, el mercado europeo y el mercado interior nos hace pensar que lo más inteligente es tener fechas comunes para todo el mercado europeo”.

Sin embargo, también demuestra respeto por la decisión de las demás naciones, ciudades y regiones signatarias. “Entendemos lo que han hecho los países que han firmado la declaración que, quizás, pase a ser una realidad en Europa dentro de muy poco tiempo”, menciona.

Mientras tanto, el CE acuerda también con las Instituciones Comunitarias y el gobierno de los Veintisiete, algo que deja en claro por qué Alemania y Francia también decidieron no sumarse a los pactos presentados.

La descarbonización y la transición hacia una movilidad sostenible son puntos claves que se están hablando en estos días en la Conferencia sobre el Cambio Climático en Glasgow. 

Sobre esto, la ministra apunta a la importancia del acompañamientos a las industrias en el proceso, para que produzcan de una manera diferente, y que las cadenas de producción y ensamblaje se impongan sobre las de motor de combustión.

“Vamos a vivir una movilidad completamente diferente desde el punto de vista cultural, porque las personas no querrán ser propietarios de vehículos como lo han sido hasta ahora, sino usuarios de servicios de movilidad”, reflexiona.

Amalia Leguízamo
Amalia Leguízamo

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