El 2022 inicio con un marcado ejercicio por parte del Gobierno nacional de Pedro Sánchez para compensar la caída del PIB récord que ocasiono el confinamiento del 2020.

Con un fuerte impulso por parte de los fondos europeos y teniendo en cuenta las medidas emitidas para alcanzar los debidos niveles de descarbonización, la estrategia española de recuperación pone fuerza sobre uno de los sectores claves del país: la automoción.

“El gran reto de la movilidad eléctrica va a ser competir con Asia, este sector debe seguir siendo de los grandes puntos fuertes de Europa”, declaró recientemente Gerardo Pérez Giménez, presidente de Faconauto, en diálogo con Portal Movilidad España. 

Haciendo caso a esta idea, ¿de qué manera se acentúa el trabajo en esta dirección?

Se han visto a nivel local una serie de inversiones y fomentos, tales como el pronto lanzamiento del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado, que han sido claves en este proceso.

Dicha convocatoria ha concentrado a una serie de actores que han comenzado a prepararse para obtener una porción de los casi 3.000 millones de euros que están dispuestos para el aceleramiento de la penetración del coche eléctrico y su desarrollo tecnológico.

Frente a esto, se ha conseguido que Volkswagen haga pública su intención de que una de sus seis gigafactorías se establezca en el país.

De hecho, la marca alemana se encuentra actualmente trabajando en seleccionar la ubicación definitiva del proyecto, con el que espera alcanzar una capacidad de producción de 40 GWh una vez esté completamente operativa.

Asimismo, aspirando al PERTE o persiguiendo los límites fijados para el fin de los motores de combustión se espera que numerosas automotrices fabriquen sus nuevos modelos en España.

Tal es el caso de las marcas Cupra, Skoda y Volkswagen.

Según los detalles dados hasta el momento esta iniciativa cuenta con una previsión de llegar a los 500.000 vehículos al año y a un volumen global de 900.000, teniendo en cuenta las unidades a fabricar en Pamplona.

También, por su parte el hub de la electromovilidad que busca asentarse en las instalaciones de Nissan en Barcelona, es otra de las iniciativas que ya se posiciona como una de las más resonantes dentro de las posibles convocatorias.

Asimismo, por fuera de las asistencias economicas pueden verse iniciativas como el proyecto Basquevolt, spin-off de CIC energiGUNE, situado en Vitoria-Gasteiz (País Vasco).

A dicho plan se lo conoce como otra de las grandes iniciativas en curso. 

Esto se debe a que es el único desarrollo de este tipo en toda Europa centrado en la futura generación de baterías de estado sólido. 

A su vez, Switch Mobility, una compañía dedicada a la producción de autobuses eléctricos, ha elegido finalmente Valladolid para abrir su tercera fábrica, tras la de Leeds en el Reino Unido y la de Chennai en la Inida.

Cabe recordar que en el Marco Estratégico de Energía y Clima se considera la movilidad eléctrica como un eje clave para el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la penetración de energías renovables en el transporte, así como una oportunidad para la sostenibilidad de la cadena de valor industrial en torno a la automoción.

El papel de la moto eléctrica

A la par de todo esto, desde Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) ven una oportunidad para el posicionamiento de las motocicletas de cero y bajas emisiones dentro de la industria española.

“La moto eléctrica es una posibilidad de reindustrialización en Europa”, asegura en este sentido José María Riaño, secretario general de la asociación.

España cuenta con una fuerte tradición en torno al uso de este tipo de vehículos, por lo cual consideran que cuenta con las aptitudes necesarias para lanzarse hacía la producción local.

Actores como Silence y OX Motorcycles  hace ya tiempo han traído su producción al país y han notado grandes beneficios. Es así que buscan que el resto de los fabricantes copien tal modelo de despliegue.

Todo esto se da reconociendo que el gigante asiático está haciendo estragos en la industria.